雅閣 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

說起最強(qiáng)實用性與知名度的轎車，當(dāng)屬本田的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。眾所周知，日系車向來是安全的保證，什么“皮薄耐開”、“油耗低”、“保值率低”等等，的確日系車是許多朋友購車的首選。從一些公開的信息中可知，有許多日系車的三年保值率都是6成、7成以上，而就算國內(nèi)頂級銷量王的哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的三年保值率也僅為50%左右，所以在二手車市場中日系車還是很吃得開的。

而日系品牌中，最有名的不外乎就是兩田（豐田和本田）了。從兩者的市場知名度以及品牌影響力來說，可以說是旗鼓相當(dāng)。并且作為豐田和本田旗下猛將的雅閣、凱美瑞的價格差距并不大，同時本田雅閣和豐田凱美瑞都是網(wǎng)紅的熱銷車型，車型定位也差不多，所以許多朋友在這兩款車型中難以做出合理的選擇，不知道自己該選擇豐田凱美瑞呢，還是選擇本田雅閣比較好。的確，雅閣和凱美瑞表面上存在許多相似之處，那我們下面就來一起探究一下，究竟哪款車型才更值得入手吧？請看：

在凱美瑞和雅閣之間進(jìn)行選擇時，可以從三方面入手。首先是從品牌入手，一個是本田，一個是豐田，如果你是對本田車情有獨鐘的，那么就選擇雅閣唄。如果是豐田的鐵桿，那么凱美瑞可能更迎合你的需要。其次是從價格入手，有朋友問了，你上面不是說兩者的價格差不多嗎？那這里的“價格入手”又是怎么說呀？的確，凱美瑞和雅閣的價格大體差不多，但不要忘了，它們是兩個不同的車型，同時也是由不同的廠家所生產(chǎn)，所以不排除偶爾的大促銷活動下，某車型的終端優(yōu)惠力度會更大，當(dāng)然哪款最優(yōu)惠買它就對了。還有就是可以根據(jù)兩者的發(fā)動機(jī)性質(zhì)進(jìn)行選擇。

據(jù)悉，豐田凱美瑞的發(fā)動機(jī)是自吸的，而本田雅閣卻恰恰相反，采用的是渦輪增壓式的發(fā)動機(jī)。有朋友問了，渦輪增壓和自然吸氣有什么區(qū)別呀？哪個更好呀？當(dāng)然，具體哪個更好你可以根據(jù)自己的實際情況來確定，但它們的各自優(yōu)勢你可以了解一下，比如說渦輪增壓優(yōu)勢在于動力足，并且相同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出明顯強(qiáng)于同排量的自吸發(fā)動機(jī)的動力輸出。因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)增加了一個渦輪增壓裝置，能夠?qū)⒆鳂I(yè)過程中的發(fā)動機(jī)的廢氣輸入到渦輪中，從而提升了燃燒效率，所以在理想狀態(tài)下的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗較自吸發(fā)動機(jī)要好。

但渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不是十全十美的，的確在高速路況下渦輪增壓發(fā)動機(jī)較容易進(jìn)入近乎理想的工作狀態(tài)，因此能夠很好地發(fā)揮出其渦輪優(yōu)勢，但對于經(jīng)常出現(xiàn)擁堵、經(jīng)常需要走走停停的城市路況下，渦輪很難進(jìn)入較理想的狀態(tài)，所以難以發(fā)揮渦輪的優(yōu)勢，更談不上經(jīng)濟(jì)燃油性了。所以，在某個層面而已，渦輪增壓就像是“中看不中用”，并且渦輪增壓車型還有一個弊端，就是滯后性較明顯，一般在2秒左右，而自然吸氣車型卻不會有這種情況的出現(xiàn)。所以你自己可以根據(jù)兩種不同類型發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣勢選擇究竟是雅閣還是凱美瑞更適合你了。

下面我們采訪了豐田凱美瑞和本田雅閣的車主，看看他們的駕車體驗是如何的吧，或許能夠讓我們從一個較為客觀中肯的角度深入了解這兩款日系車型。

朱大哥是一名凱美瑞的車主，他在2019年6月份的時候入手了一臺2019款豪華版凱美瑞，彼時的裸車價是21.98萬，至今已經(jīng)開了大約2萬公里左右了。據(jù)朱大哥透露：這臺凱美瑞至少有兩點是值得肯定的。首先是外觀方面自己覺得很滿足。朱大哥在去4S店之前還在糾結(jié)是選擇豪華版好呢還是風(fēng)尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版好呢？因為從網(wǎng)上看到這兩個版本的后發(fā)現(xiàn)風(fēng)尚版雖然外觀也很酷炫運動，但朱大哥覺得它的尾喉部位比較夸張，有些像山寨的感覺，所以后面還是選擇比較耐看的豪華版。其次是座椅的舒適性方面朱大哥覺得很滿意，座椅很寬大、很結(jié)實，并且由于用料的的包裹性很高，所以在上面坐久了也不會覺得不舒服，對臀部有很好的支撐，并且像一些通風(fēng)功能、按摩功能等等，都很高大上和實用。

朱大哥說，自己這款車型經(jīng)過了這么長時間的駕駛后發(fā)現(xiàn)并非十全十美的，漸漸地發(fā)現(xiàn)了它至少有三大弊端，首先是關(guān)于懸掛操控部分，盡管這款車型的全系都標(biāo)配了前后的獨立懸掛， 然而由于用料不是上乘的，所以底盤的調(diào)教過于偏軟，導(dǎo)致車身的極限以及過彎支撐性的表現(xiàn)都處于較低水平。其次是關(guān)于地臺設(shè)計方面，這款車型是一款前驅(qū)車，由于后排中央位置的拱度過高，大概為一個蘋果手機(jī)的高度，所以會導(dǎo)致后排中間位置的乘客坐久了會覺得臀部不太舒服。最后就是關(guān)于胎噪方面，這可能跟輪胎的型號有關(guān)系，下次有機(jī)會再換換別的輪胎看看靜音效果會不會更好。

李小姐是2021款星空限量版雅閣的車主，李小姐是在去年10月入手的這款車。目前大概開了2500公里左右，李小姐算了一下，說自己的這款車大概每百公里吃8.8升的油，目前覺得有點多。李小姐說，雖然自己買的這款本田雅閣是1.5T的渦輪增壓，但可能由于排量不大的緣故吧，開起來像在開自吸車型似的，渦輪介入并不明顯。但值得肯定的是，它的后勁是比較足的，并且空間、外觀以及駕駛感受等方面都覺得還不錯，不管是外觀，還是內(nèi)飾，目前都覺得比較耐看，當(dāng)然李小姐也說到了這可能是因為現(xiàn)在對它還有新鮮感吧，以后不知道哪天出現(xiàn)審美疲勞了以后可能就不會覺得它好看了。