斯巴魯WRX 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在現(xiàn)實中，這兩款車同出一門，都是經(jīng)過斯巴魯STI改裝，可以下賽道的好車，區(qū)別就是2013年斯巴魯將“斯巴魯WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”作為一個單獨的系列從“翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”中分離出來，作為量產(chǎn)版的正式名稱獨立于世。

游戲中的S級的2015款斯巴魯WRX STI在數(shù)據(jù)上要明顯強于A級的2009款斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）WRX STI(二者的發(fā)布時間也有著將近6年的間隔，在汽車發(fā)展日新月異的今天，這種差距可以理解)。S級的2015款斯巴魯WRX STI在游戲中有著相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)，就算在S級車中，它也是位列前20名的佼佼者。最高速721，加速度751，氮氣最大容量716，綜合實力729，和現(xiàn)實中一樣，熱衷于拉力賽的斯巴魯在數(shù)據(jù)上也體現(xiàn)得淋漓盡致，加速度的優(yōu)異表現(xiàn)加上不俗的最高速和氮氣最大容量，讓這輛S級車充滿暴力。這輛車在各方面的表現(xiàn)都非常中肯，特別適合像西部村莊、貝賽德山脈、牧場馬圈、飛機場和云霧山道這樣難度很大，而且對車輛靈活度有較高要求的賽道。得到這輛“拉力之王”，只需根據(jù)你自己的需求對它的操控改裝進行微調(diào)即可。相信我，它一定會給你帶來驚喜。

WRC上的斯巴魯

斯巴魯雖然和豐田、本田、日產(chǎn)等日系汽車比較起來稍微顯得小眾了一些，但是它在汽車技術(shù)研發(fā)上的表現(xiàn)絲毫不差，水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)讓斯巴魯一直在自己的“科技樹”上獨領(lǐng)風(fēng)騷，這項技術(shù)也讓斯巴魯賽車獲得了理想的左右對稱結(jié)構(gòu)和重量的平衡分配，其卓越的高速行駛穩(wěn)定性和敏捷的轉(zhuǎn)向能力，讓其在WRC世界汽車拉力錦標(biāo)賽上一直與各大汽車生產(chǎn)商之間互相競爭，并取得非常好的成績和地位。

STI

說到御用的改裝公司，我們通常會想到寶馬的M運動部門、奔馳的AMG等等，但是說到斯巴魯?shù)母难b公司就會有很多不解，其實標(biāo)題中的斯巴魯車型“斯巴魯WRX STI”中的“STI”就是斯巴魯御用改裝廠的名稱。

STI是英文“Subaru Tecnica International”的簡稱，隸屬于日本富士重工責(zé)任有限公司，它就是斯巴魯官方的汽車改裝廠，專門負責(zé)改裝參與全球汽車賽事的斯巴魯賽車，其中WRC世界汽車拉力錦標(biāo)賽就是STI的主要戰(zhàn)場。STI成立于1988年4月，而斯巴魯在次年就成立車隊走上了WRC的狂野之路，所有斯巴魯賽車的比賽專用發(fā)動機，全部都由STI組裝及調(diào)校，游戲中的兩款斯巴魯WRX STI也都是經(jīng)過STI精心調(diào)教的賽車。