上汽斯柯達(dá)再次改名?
伴隨著上汽斯柯達(dá)改名上汽大眾斯柯達(dá),它成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。
熟悉汽車歷史的朋友應(yīng)該有所耳聞,斯柯達(dá)的歷史是要長(zhǎng)于大眾的,20世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)90年代初,斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司,這也就導(dǎo)致在之后的日子里,斯柯達(dá)和大眾幾乎都是綁定出現(xiàn)。
2005年,斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),早期名字為上海大眾斯柯達(dá),此后,伴隨著品牌知名度的提升以及銷量的持續(xù)升高,同樣也為了品牌后續(xù)的發(fā)展,上海大眾斯柯達(dá)更名為上汽斯柯達(dá),沒錯(cuò),在2016年,斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)更換過一次名字。 本次更名,算是斯柯達(dá)在官方ID上的第二次動(dòng)作。就在上汽斯柯達(dá)變?yōu)樯掀蟊娝箍逻_(dá),那本次更名又意味著什么?在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的汽車市場(chǎng)中,斯柯達(dá)又如何突圍? 是資源優(yōu)化,也是創(chuàng)新 就當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)來看,各大車企都面臨頗為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),不可否認(rèn)的是,以斯柯達(dá)為例的這些車企,和主流熱門車企相比,它們的壓力更為明顯,如果沒有實(shí)力強(qiáng)勁、性價(jià)比出眾的產(chǎn)品,不斷被邊緣化也是事實(shí)。 尤其是伴隨著中國(guó)品牌的發(fā)力,在售價(jià)15萬元以下的汽車市場(chǎng),更是受到了非常大的影響,如此來看,上汽斯柯達(dá)變?yōu)樯掀蟊娝箍逻_(dá),也是上汽大眾進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)品牌內(nèi)部的整合。 當(dāng)然這只是一方面,從上汽大眾這兩年的動(dòng)作來看,其在產(chǎn)品方面的打造也開始表現(xiàn)得更為高端化、精品化,速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L就是個(gè)非常典型的例子,而從上汽斯柯達(dá)此前的產(chǎn)品規(guī)劃來看,它對(duì)產(chǎn)品售價(jià)上的調(diào)整,反倒有一定程度的下調(diào),也就是說,斯柯達(dá)和大眾,在價(jià)格重疊方面已經(jīng)明顯減少。 綜上來看,上汽大眾欲打造更為精品化的產(chǎn)品,斯柯達(dá)則抓住了性價(jià)比,本次改名,其實(shí)也能看成上汽大眾品牌內(nèi)部的整合,也算對(duì)其產(chǎn)品從入門級(jí)到高級(jí)的一個(gè)優(yōu)化調(diào)整,不論是面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還是從品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看,這都是一個(gè)不錯(cuò)的舉動(dòng)。 很多人會(huì)有疑問,依托上汽大眾品牌,斯柯達(dá)處境就能變好了么?我們要從兩方面來考慮,這其中,品牌只是一方面。另一方面,還要看上汽大眾斯柯達(dá)未來在產(chǎn)品上的表現(xiàn),就此前斯柯達(dá)公布的產(chǎn)品規(guī)劃來看,上汽大眾斯柯達(dá)計(jì)劃在未來兩年推出30款新車,SUV將為主要車型,到2030年實(shí)現(xiàn)銷售200萬輛汽車的目標(biāo)。在新能源產(chǎn)品方面,至2030年將推出10款純電動(dòng)車型以及混合動(dòng)力車型。 如此大規(guī)模的產(chǎn)品投放,還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的,另外,從斯柯達(dá)近兩年的動(dòng)作來看,斯柯達(dá)品牌整體在年輕化、運(yùn)動(dòng)化上的發(fā)力更為明顯,這和偏商務(wù)風(fēng)的大眾品牌有一定區(qū)分,其實(shí)也能進(jìn)一步對(duì)消費(fèi)人群進(jìn)行分流、吸引。 寫在最后 整體來看,上汽斯柯達(dá)變?yōu)樯掀蟊娝箍逻_(dá),其實(shí)是一個(gè)非常積極的信號(hào),未來,隨著斯柯達(dá)在產(chǎn)品上的優(yōu)化以及在年輕化上的推進(jìn),伴隨著年輕群體逐漸成為購(gòu)車主力,以及上汽大眾本身在消費(fèi)群體上的優(yōu)勢(shì),上汽大眾斯柯達(dá)的未來,還是非常有看頭的。
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