途達(dá) 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(767條)

近年來(lái)中國(guó)suv市場(chǎng)愈發(fā)火熱，成為兵家必爭(zhēng)之地。從早期的“藍(lán)?！鞭D(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)激烈的“紅海”，而中國(guó)消費(fèi)者在經(jīng)受海浪洗禮之后，也逐步成熟起來(lái)，需求也變得多樣化、個(gè)性化。其中一部分人對(duì)于越野suv有了更深的認(rèn)知，潛在需求也逐漸涌現(xiàn)出來(lái)應(yīng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者suv細(xì)分化需求。

東風(fēng)日產(chǎn)謀篇在、布局快并組成了中國(guó)市場(chǎng)合資suv當(dāng)中最強(qiáng)的組合。而涂達(dá)的上市為專業(yè)越野suv市場(chǎng)，注入了新的活力。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之正式上市后，打鐵要自身硬能夠備受矚目，離不開依托日產(chǎn)60年積累的越野制造實(shí)力，傾力打造的專業(yè)越野性能，作為真正的硬派越野車。

可以說是不挑剔路況的來(lái)，之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝專業(yè)。采用全封閉式歐型結(jié)構(gòu)強(qiáng)悍車架，強(qiáng)度高剛性好，能夠承受外力的強(qiáng)烈撞擊，同時(shí)搭載雙叉臂，帶穩(wěn)定桿前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛帶穩(wěn)定桿，專業(yè)越野懸掛系統(tǒng)橫向剛度大抗側(cè)傾性能優(yōu)異，為消費(fèi)者提供安全無(wú)憂的行駛穩(wěn)性。

采用了全地形電控分時(shí)四驅(qū)。兩驅(qū)高速四驅(qū)低速，四驅(qū)三種不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，可靠性很強(qiáng)，其中低速四驅(qū)模式下的前后輪分配，約為50比50放大2.7倍等，保證了在斜坡、巖石、泥濘等惡劣的路況下的驅(qū)動(dòng)力與通過性，作為硬派越野保障。途達(dá)搭載了機(jī)械牙嵌式后差速鎖，保障車輛在低速每小時(shí)時(shí)速小于7000米行駛下安全脫困。輕松脫離泥沙、雪地、泥濘等地形地形，而B-LSD電子制動(dòng)差速鎖，具備從容起步和快速通過復(fù)雜路況的能力。

作為20萬(wàn)級(jí)越野車性能沒有對(duì)手，價(jià)格最為實(shí)在，真的像是一款真正意義上能夠輕松擁有的合資越野車。東風(fēng)日產(chǎn)。