天籟 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4269條)

隨著主力購(gòu)車群體年齡段的下探，中型車也越來(lái)越運(yùn)動(dòng)化年輕化，天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在換代后，也都眼進(jìn)了這和潮流。天籟前臉由一個(gè)大大的V字形構(gòu)成視覺中心，這也是日產(chǎn)的家族特色。君威GS則采用專屬的飛翼立體格柵設(shè)計(jì)。天籟采用全LED自動(dòng)大燈，并配有日行燈和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，君威采用矩陣式LED像素大燈，性能同樣出色。

天籟的側(cè)面造型相比君威低趴且修長(zhǎng)一點(diǎn)，不過這是設(shè)計(jì)各不同的效果，實(shí)際上兩車的三圍尺寸十分接近。天籟的后視鏡采用雙層設(shè)計(jì)，并配備了用于合成360°全景影像的攝像頭，君威GS則采用全黑色設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。相比之下，天整個(gè)尾部的造型和線條更直接更硬朗，君威則相對(duì)柔和圓潤(rùn)一些。

C柱上的黑色飾板如今也是日產(chǎn)的代表性元素，營(yíng)造出車頂懸浮的視覺效果，君威則是采用了回折的鍍鉻線條。尾燈樣式上，天同樣將其設(shè)計(jì)得十分凌厲，見棱見角的，君威GS的尾燈則有著更加明顯的熏黑效果。兩款車都采用雙邊雙出的排氣布局，不過天籟并沒有高調(diào)地在后杠上開出兩個(gè)排氣孔，而是將其隱藏在了車底。

天籟的車內(nèi)設(shè)計(jì)整體風(fēng)格然是日產(chǎn)典型的居家風(fēng)格，清新素雅，君威采用明顯的分層設(shè)計(jì)，整體也不太復(fù)雜和君威都采用三輻式多功能方向盤并配備換擋撥片，同時(shí)還“默契”地使用平底設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。兩車都配備了自動(dòng)空調(diào)和溫度雙區(qū)控制，另外天比君威多了方向盤加熱，君威則比天籟多了前排座椅通風(fēng)。

日產(chǎn)的重力座椅一如既往的寬大柔軟，乘坐非常舒適，而君威GS則采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，側(cè)向支撐性更好。天籟的后排座椅依然是沙發(fā)般的寬舒適，君威的座椅紅線點(diǎn)綴更顯時(shí)尚，中位置頭枕缺失是美系車通病。

動(dòng)力總成對(duì)比：天籟搭載全球首創(chuàng)的VC- TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，君威則是通用的第八代 Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都是2.0T。天籟的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)252馬力，380牛米峰值扭矩，同級(jí)別第一梯隊(duì)。匹配全新智能CVT變速箱，駕駛起來(lái)非常平順，天籟開起來(lái)油門反應(yīng)機(jī)靈，加速時(shí)果斷利落，毫無(wú)遲滯頓挫；

君威GS的2.0T則是237馬力和350牛米同樣搶眼，匹配的則是9AT變速箱，并采用按鍵式換擋。君威GS同樣動(dòng)力澎湃，不過渦輪遲滯還是稍明顯。底盤方面，天籟和君威都采用了前麥弗遜+后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，屬于該級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)配置。天籟開起來(lái)非常靈活，底盤懸掛不是一味的軟或硬，調(diào)校剛剛好。君威GS則會(huì)偏向于提供更強(qiáng)的支撐性。