啟辰T70 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(571條)

有人總是說眾泰是專門拿著皮尺工作，而東風(fēng)是真的換殼，啟辰也是真換殼，所以有朋友最近問，啟辰不是換殼的日產(chǎn)嗎，三大件都是一樣的，那么值不值的入手呢？

說啟辰之前，先說一說換殼車，所謂的換殼車和原型車的三大件高度一致，有的甚至一模一樣，原來的生產(chǎn)線，原來的底盤、發(fā)動機、變速箱，不過就是換了個模樣，價格當(dāng)然要比原型車便宜。人們之所以購買這些換殼車，主要還是奔著三大件的穩(wěn)定性去的。

啟辰的那些換殼車

啟辰T70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）——日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

啟辰T70，是日產(chǎn)C平臺打造，與逍客、老款的奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共用一個平臺，但是T70進(jìn)行了車身拉長，主要是后備箱拉長。啟辰T70有1.6、2.0以及1.4T三種動力車型，不過2.0車型才會配備CVT變速箱，其他兩款都是手動。而1.6和2.0的車型與逍客使用的都是日產(chǎn)同型號發(fā)動機。

啟辰D60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）——日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

D60沿用的是老軒逸的生產(chǎn)線，所以動力總成與軒逸相同，日產(chǎn)HR16的發(fā)動機耐用性真的很好，且D60在外觀和內(nèi)飾上做了重新設(shè)計，基本外觀看不到軒逸的任何蛛絲馬跡。除此之外，還增加了一些配置，比如與阿里等合作退出了科技智聯(lián)，但是最終也是曇花一現(xiàn)，不過啟辰從此脫離東風(fēng)日產(chǎn)，成為了獨立的啟辰，不過盡管三大件和生產(chǎn)線都是用的老軒逸，可惜用料等方面有些不足。

啟辰M50V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）——日產(chǎn)NV200（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

啟辰M50V價格相當(dāng)親民，而且三大件也是日產(chǎn)技術(shù)，可以說是換標(biāo)的日產(chǎn)NV200.發(fā)動機搭載的是日產(chǎn)HR16發(fā)動機，跟軒逸屬于同系列發(fā)動機，不過是低配版本，匹配的是CVT變速箱，據(jù)說駕駛提樣嗯軒逸差不多，只是銷量一直都不太理想。

實際上除了啟辰，東風(fēng)也有很多真換殼車，比如東風(fēng)A9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是換殼的雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），據(jù)說動力總成與絕大多數(shù)硬件都是與C6通用，而且兩款車是同平臺打造。而榮威950（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是別克老君越的換殼車，且950的平臺和動力總成都是通用提供的技術(shù)，就是在配置上有差別，價格也與君越重疊，真不知道哪里來的自信。

實際上換殼車還有很多，這些換殼車有些值得買，但是有些還得多試駕，畢竟品控不同，而且價格低的背后不僅僅是品牌溢價能力，還涉及減配，想要購買還需要睜大眼睛。