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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2185條)

作為最暢銷的緊湊型SUV之一，巡山兄對她的了解始于背著“書包”的第三代車型，人們戲稱為“小公主”，相較于同時代的CR-V和老途觀，第三代RAV4確實不錯。2660毫米的軸距比同時代的CR-V長了4厘米，舒適實用的大空間，純平的后排地臺，前后可調(diào)角度可調(diào)的后排座椅等等都是他值得稱道的地方。如果非要挑刺的話，擋位數(shù)略少的4AT算是一點吧。

但是之后的第四代RAV4卻在國內(nèi)賣得不溫不火，究其原因，巡山兄認(rèn)為還是四代有些設(shè)計其實是落后于同級產(chǎn)品的（如不能打開的分段式全景天窗），而且偏硬的懸架阻尼也讓這車開起來顛顛的。因此RAV4不得不以動輒一兩萬的終端優(yōu)惠來獲得每月一萬出頭的銷量。

時至今日，豐田終于推出了全新第五代RAV4。全新RAV4繼承了豐田FT-AC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車的絕大多數(shù)設(shè)計元素，整體線條變得非常張揚和硬朗。從目前透露的信息看，全新RAV4大致分為探險版、普通版和混動版三個大類。

關(guān)鍵詞：

張揚，野性，傳統(tǒng)消費者不易接受

顧名思義，“探險版”的外觀更多的借鑒了豐田4Runner（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計元素，整車采用了不少亞光塑料材料，在防止車身外觀件被刮花的同時也讓它看起來野性十足。

由可見，探險版在車標(biāo)下方設(shè)有一個攝像探頭，相信這個版本會使用目前豐田比較成熟的360度環(huán)影系統(tǒng)。

胎圈組合上，探險版采用了時下流行的拼色輪轂設(shè)計，配合優(yōu)科豪馬輪胎，尺寸為19寸。

而混動版采用的是純黑色刀鋒輪轂，輪胎品牌也換為鄧祿普。

車身側(cè)面同樣線條非常豐富，但就個人而言感覺車頭部分比較臃腫，隆起比較高。就個人經(jīng)驗而言車頭的視野會比較受影響，對于新手而言可能需要適應(yīng)一段時間。

車尾部分，全新RAV4終于采用了國人喜愛的雙邊雙出設(shè)計，并且優(yōu)化了排氣管的布局，現(xiàn)款上穿過后懸架底部的“豬大腸”也不見了。這當(dāng)然得益于全新TNGA架構(gòu)咯，其實看過全新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤就不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的豐田車在底盤的平整化上已經(jīng)非常出色了，不管是對于整車的底盤保護(hù)還是隔音降噪亦或是導(dǎo)流都有非常明顯的效果。

關(guān)鍵詞：

電子后視鏡、可開啟全景天窗、無線充電、帶自動駐車的電子手剎、支持Carplay

內(nèi)飾方面，可以說全新RAV4在檔次感上提升了不少。整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加復(fù)雜精致，方向盤也采用了全新的三幅式設(shè)計。并且搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，符合目前車內(nèi)儀表電子化的大趨勢。

值得欣慰的是空調(diào)和音響這些常用按鍵仍采用了物理按鍵的設(shè)計，并且旋鈕和按鍵的體積都比較大，用起來方便順手。

目前，全新RAV4標(biāo)配7寸中央多媒體屏幕，高配可升級為8寸。全系支持蘋果 CarPlay系統(tǒng)，但由于豐田仍在與谷歌爭奪第三方應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)共享，所以目前這套系統(tǒng)并不支持Android Auto。

擋把前方的儲物盒被設(shè)計成了可無限充電的區(qū)域，手機放在這里既方便拿取又可充電，十分人性化。但這個配置預(yù)計國產(chǎn)后只會出現(xiàn)在中高配車型上。

全新RAV4還具備正常，經(jīng)濟和運動模式三種駕駛模式外，還具備多地形選擇功能。通過擋把左側(cè)的旋鈕可選擇雪地，泥地，沙地和巖石等多種模式。但是小伙伴們千萬別覺得他就能越野了，畢竟是個主打經(jīng)濟耐用的城市型SUV，走走爛路趟個小水塘撒撒野就得了。

第五代終于采用了主流的一體式可打開全景天窗，雖然還未透露具體尺寸，但終于不是現(xiàn)款上這個雞肋的分體式天窗了。

在北美發(fā)布的全新RAV4還可選裝“數(shù)字后視鏡”，這類似于目前長城VV7和凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的流媒體后視鏡，相比傳統(tǒng)物理后視鏡可獲得更加寬廣的視野。（但是響應(yīng)速度、眩光和延遲是影響用戶體驗的關(guān)鍵因素，希望豐田可以解決這些問題）

動力方面海外版采用2.5自吸加8AT和2.5混動加ECVT的組合，預(yù)計國內(nèi)將增加2.0自吸加6AT的入門版本。參考目前國產(chǎn)全新凱美瑞的表現(xiàn)來看，這套動力總成的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)非常好，但是和一眾裝備小排量渦輪機的對手相比，爆發(fā)力還是有所欠缺。

總之，外觀更加激進(jìn)和硬派的RAV4確實革了自己的命，但是能否收到國內(nèi)消費者認(rèn)可還是個未知數(shù)，畢竟巡山兄周圍的不少朋友的審美還是偏向中庸保守的。大膽前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計其實比較討喜，個人比較喜歡Carplay和手機無線充電這個非常契合當(dāng)下用車環(huán)境的功能。