奧迪TT 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(53條)

這款車確實(shí)很厲害，馬力機(jī)的表現(xiàn)幾乎能吊打90%的性能車，那有人就說想裝逼就買r8，難道r8不比它跑得快嗎？真的不比它跑得快，畢竟r8自身重量特別大，雖然v10的發(fā)動機(jī)確實(shí)夠用，但是加速真的跑不過它。畢竟這是一款改裝車，千匹的馬力雖然不算是頂尖改裝，也算是高水平的一種體現(xiàn)。

當(dāng)然我們重點(diǎn)來談一下素車的表現(xiàn)，畢竟大部分人買這款車，并沒有那么多的精力去玩改裝。

最新款奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RS整體外觀依然延續(xù)初代的水滴造型，但尺寸無疑變大了很多，同時也增加了更多的棱角和直線。當(dāng)然，也有許多地方和奧迪的同款車型比較相似，可以說是沿用或者繼承。但是作為一款性能車，要有自己風(fēng)格特色，比如RS專屬的黑色蜂窩狀前格柵搭，并鑲嵌上顯眼的quattro四驅(qū)標(biāo)，在車流中RS車型身份一目了然。

尾部設(shè)計(jì)了固定的懸浮尾翼，加上兩側(cè)運(yùn)動排氣，出生就極具運(yùn)動氣息。尾燈也采用了oLED的透鏡大燈，透光性和通過性都很強(qiáng)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常具有賽車風(fēng)格，比較強(qiáng)調(diào)性能方面的基調(diào)，也十分注重強(qiáng)調(diào)豪華的特點(diǎn)。賽車的平角方向盤，一鍵啟動，碳纖維中央飾板，旋轉(zhuǎn)空調(diào)出風(fēng)口，13英寸的液晶儀表盤，一切的一切，讓駕駛員的駕乘感受非常舒適。

作為奧迪旗下的一款雙門跑車，區(qū)別于普通車型的rs版本，這一代的TTRS搭載2.5T直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)294kW，峰值扭矩為480Nm。匹配7速雙離合變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下0-100km/h加速僅需3.5秒。這基本已經(jīng)是超跑的加速水準(zhǔn)。也就是說r8的官方是3.5秒，他也是3.5秒，更何況TTRS的改裝空間要比r8好太多太多。

其實(shí)TTRS也不能算超跑，畢竟前置四驅(qū)的設(shè)計(jì)，很難將其定義為超跑，但作為一款性能車，確實(shí)比r8好玩，而且比r8便宜。