隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款小型車，新金剛（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　新金剛前臉呈現(xiàn)出樸素的設計風格，看起來干凈明快。

　　新金剛車尾給人一種非常樸素的感覺，尾燈呈現(xiàn)出古典的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　新金剛內(nèi)飾設計比較質(zhì)樸，看著相當干凈清爽。

　　新金剛配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率102馬力，峰值扭矩141?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，另外，新金剛搭載了手動后排側遮陽簾。來看一下后排，新金剛后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2014款 三廂 1.5L AT 精英型?新金剛底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 三廂 1.5L AT 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@朱迪說道：“動力不錯，絕對夠用，對我而言動力沒什么要求，省油才是最好的?！?/p>

網(wǎng)友@自由派說道：“這個車子談不上什么操控，夠開就行了，轉向系統(tǒng)蠻清晰的，路面上有什么顛簸，都能從方向盤傳到我的手臂，路感很好”

網(wǎng)友@莎朗滴娃說道：“真心夠用，我覺得嘛，大多數(shù)都比較溫柔，但有時候超車，油門深一點，轉速3000至4000之間，也不含糊”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）