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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價 2022款 B4 兩驅智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智逸運動版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智逸豪華版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智遠運動版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智遠豪華版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價 分期購車 2022款 B5 四驅智雅豪華版 47.49萬 ↓7.80萬 39.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 T4 智行豪華版 36.29萬 - 36.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 - 39.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智逸運動版 39.09萬 - 39.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 - 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 - 41.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 T5 四驅智雅豪華版 47.09萬 - 47.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智逸豪華版 39.09萬 ↓6.80萬 32.29萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智遠豪華版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智遠運動版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 T5 四驅智雅豪華版 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T4 智逸版 國VI 36.29萬 ↓6.10萬 30.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T4 智逸版 國V 36.29萬 ↓6.10萬 30.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智逸版 國V 39.19萬 ↓7.00萬 32.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智逸版 國VI 39.19萬 ↓7.00萬 32.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠運動版 國V 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠版 國V 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠版 國VI 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智遠運動版 國VI 42.19萬 ↓7.20萬 34.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅運動版 國V 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅運動版 國VI 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅豪華版 國V 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 T5 四驅智雅豪華版 國VI 46.99萬 ↓6.60萬 40.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智遠版 42.99萬 - 42.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智遠運動版 42.99萬 - 42.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 T5 四驅智雅豪華版 47.99萬 - 47.99萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　沃爾沃XC60前臉給人一種十分穩(wěn)重的感覺，配合直瀑式中網，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　這款車長寬高4708/1902/1658mm，軸距2865mm，車側給人一種非常精巧的感覺，細節(jié)處的小設計很有意思。

　　沃爾沃XC60內飾風格較為精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　沃爾沃XC60配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

沃爾沃XC60在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@christina198說道：“這臺車所匹配的是一臺2.0T的高功率發(fā)動機，自然是不用擔心它的動力表現，官方測試出的零百加速才需要6.8S，就是想要超車的時候，油門踩下去它的動力輸出也確實足夠強勁，它的動力在高速上也有著不俗的表現，加速超車都是很痛快。”

網友@q8q8q8q8q8說道：“最讓我滿意的一點就是它的操控性，畢竟沃爾沃這方面的口碑一向都很不錯，到了我的XC60上面，設計更是只有增加，沒有減少；剛開始我還覺得油門調校有些遲鈍，但是在我后期的駕駛中才發(fā)現其奧妙，設計這樣的動力會迅猛一些，并且兼顧了低速駕駛的平順性。換檔之間很順暢，幾乎沒有任何的阻礙感，對于追求駕駛技術的司機來說，是十分合適的一款車型?！?/p>

網友@adai31說道：“市區(qū)擁堵狀態(tài)下油耗最高的時候13，我覺得再磨合一下是能降下來的。應該不會有人沖著省油買這個車吧？反正不堵車的環(huán)灣上大概10個左右，這個完全可以接受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）