卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎車型最大的優(yōu)點是省油，那么車的配置到底如何呢？

首先，先看懸掛方面，老款的卡羅拉采用的是最廉價的，成本最低的扭力梁懸掛，而新款的采用的是成本比較高的多連桿獨立懸掛。下就是老款的卡羅拉后懸掛

豐田卡羅拉后懸掛

里面搭載的扭力梁懸掛，鋼制彈簧和減震器分開配合。大多數(shù)十萬以內(nèi)的車型都是這種結(jié)構(gòu)。

減震器和彈簧

普通減震器與，鋼制彈簧進行組合

麥弗遜獨立懸掛

前部采用了麥弗遜式獨立懸掛，麥弗遜式懸架不是技術(shù)含量很高的懸架

結(jié)構(gòu)，但它是一種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力. 結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，也具有成本低的優(yōu)點。

普通彈簧和減震器

下面看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，豐田卡羅拉采用的是電動轉(zhuǎn)向柱，而不是電動轉(zhuǎn)向機。這樣可以大大降低轉(zhuǎn)向機的成本。

電動助力轉(zhuǎn)向柱

上是電動轉(zhuǎn)向柱，提供轉(zhuǎn)向助力。

齒輪齒條機械轉(zhuǎn)向機

這是純機械的齒輪齒條轉(zhuǎn)向機，也是當前汽車上面所使用的成本非常低的轉(zhuǎn)向機。可以降低故障率，與維修成本。通過萬向節(jié)與電動轉(zhuǎn)向柱相連。左右連接的是左右輪的羊角。

動力電池采用的是當前最廉價的動力電池，但也是最安全的。這里所指的廉價是相對于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。可能是因為它的電池能量密度比較低有關(guān)。在其他車型上面已經(jīng)淘汰。

鎳氫高壓電池組

這種單體額定電壓只有1.2v的鎳氫電池，通過168個單體串聯(lián)形成了額定電壓201.6v的電池組。主要用于啟動發(fā)動機，起步和滑行時的能量回收，這樣可以使綜合油耗降到4.2L/100KM。

油箱和高壓電池

行駛過程中，主要靠燃油提供動力。所以行駛中不用擔心沒有電的問題。車輛的所有動力源來自于燃油，沒有外接充電口。