亞洲龍 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(8733條)

豐田亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內上市后，關注度一直都不低，作為豐田旗下的新旗艦轎車，在定位上要比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高，該車在上市初期，很多人認為亞洲龍和凱美瑞屬于姊妹車型，兩車屬于競爭關系，事實并非如此。

還有很多人認為，豐田亞洲龍對標的競爭對手為大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這其中是不是有什么誤解？相信試駕過邁騰和亞洲龍這兩款車的網友應該知道，它們不僅在外觀方面，采用的設計元素不同，而且兩者的調教方面也有著比較大的區(qū)別。

豐田亞洲龍對標大眾邁騰？這其中是不是有什么誤解？

其實我們不難發(fā)現，大眾旗下的雙子星邁騰和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于姊妹車型，但是它們在外觀和內飾以及整車的調教都不同，所以說，兩車的受眾人群也不同，從外觀造型來看，帕薩特更顯穩(wěn)重大氣，動力方面的調教偏向于柔和，很明顯就是為了針對國內中年消費者群體而打造的一款車。

反而大眾邁騰，從該車的外觀造型上來看，給人在視覺上顯得年輕時尚，動力的調教方面也比較激進，底盤的調教相比帕薩特要硬，很明顯該車的受眾人群為年輕消費者，我們再來看凱美瑞和亞洲龍，這兩款車型在外觀設計和內飾布局，同樣也有著比較大的區(qū)別。

凱美瑞很明顯在外觀方面顯得年輕運動，受眾人群也年輕消費者，亞洲龍在外觀設計上偏向于時尚大氣，受眾人群為中年消費群體，所以說，亞洲龍對標的競爭對手應該為帕薩特，為何就成了邁騰？所以說，在購車的時候，一定要多去試駕同級別其它車型。

尤其是大眾旗下的車型，就算搭載相同的動力總成，但是它們的調教有著比較大的區(qū)別，邁騰和帕薩特就是最好的例子，畢竟紙面上的參數僅僅是給我們提供參考意義，實際的意義并不是很大，如果憑借著數據就能分辨這款車的好壞，4S店為什么還要配備試駕車呢？

品質與優(yōu)雅并存？豐田亞洲龍到底有多“強”？

雖然前段時間，豐田凱美瑞雙擎和亞洲龍雙擎都被爆出了機油增多和機油乳化的現象，但是不得不說，亞洲龍是一款各方面都比較強的中型轎車，上述我們也提到了該車的受眾人群，其實在亞洲龍的外觀造型方面，顯得時尚大氣和精致優(yōu)雅，迎合了國內絕大部分中年消費群體。

不過在該車的內飾布局，就顯得非常普通了，沒有凱美瑞那么具有創(chuàng)意感，而且該車中控屏分辨率也不是非常高，上手難度還是比較高的，功能也不是非常齊全，其實豐田旗下的車型，在車機系統(tǒng)方面，做的的確沒有競爭對手本田好，感興趣的網友可以去體驗一下本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

其實就是內飾的做工方面，顯得比較“糙”，相對而言沒有凱美瑞細膩，這與一汽豐田和廣汽豐田兩家經銷商對應的工廠有一定的關系，不僅僅是亞洲龍的內飾顯得比較“糙”，全新上市的RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是如此，如果有質疑的網友，可以到當地的4S店進行仔細觀察。

該車的后排空間利用率比較一般，雖然軸距在同級別當中算是比較長的了，但是從實際的體驗來看，相比同級別帕薩特還是有著一定的差距，尤其是腿部空間，這其中最主要的原因預計為，由于電池從后備箱下方到后排座椅的下方，可能侵蝕了后排的腿部空間。

最后就是動態(tài)方面，其實在試駕亞洲龍2.5L雙擎車型和凱美瑞雙擎差距不是很大，要注意的是，如果對亞洲龍比較感情需的網友，個人更推薦2.5L雙擎車型，不過亞洲龍的底盤調教相比凱美瑞有著一定的差距，尤其是懸掛的回震力矩方面，相比凱美瑞顯得更加柔和。

而且在隔音效果方面，相比凱美瑞稍微具有一定的優(yōu)勢，除了這兩款方面，個人認為亞洲龍雙擎和凱美瑞雙擎其它方面基本上都差不多，所以說，亞洲了更適合中年消費者，或者入門級商務用車，雖然在動力方面，沒有帕薩特那么強勁，但是亞洲龍的行駛品質方面，相比帕薩特更勝一籌。