林肯Z 參考價：25.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(355條)

林肯Z（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是林肯品牌對Z時代的全面理解，從外觀上可以看到它脫離了林肯的家族式設計語言，而帶來更強視覺沖擊力的是它的內飾，橫貫整個中控臺的貫穿式大屏在傳統(tǒng)燃油車上很難見到。所以從這兩點來看，林肯Z無疑是被林肯給予厚望的車型。目前，林肯Z已經公布了預售價和詳細配置，預售區(qū)間為25.5萬元-34.2萬元，接下來，我們先對林肯Z的產品力做簡要分析，并看看哪款型號更值得入手。

外觀：向年輕化靠攏 推出雙外觀設計

雖然是林肯MKZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的繼任車型，但林肯Z在設計上和前者并沒有太多關聯(lián)。外觀方面，林肯Z保留了美系車型特有的肌肉感，同時通過細節(jié)上比較柔和的勾勒線條來滿足國人的審美，其前臉大嘴式的“星耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）格柵”凸出了豪華感和時尚氣息，同時兩側大燈之間采用了一條貫穿式的飾條相連，整個前臉即擁有林肯品牌獨有的那份豪華感，又能滿足年輕用戶的視覺審美。

值得一提的是，林肯Z還為用戶提供了兩套風格不同的外觀套件，分別命名為i酷和i享，前者主打運動而后者更偏豪華，而這種雙外觀的設計也是時下較為流行的設計方式。

林肯Z兩種不同的外觀套件一共提供了7種不同的外觀顏色，其中好萊塢紅和藝境藍為i酷版專享，而鉑鉆白和勃艮第紅為i享版獨有，值得一提的是，鉑鉆白（珠光漆）需要單獨加2000元才能獲得。

接著我們再來看車身側面，林肯Z沒有采用太多錯綜復雜的線條點綴，整個側面的視覺非常流暢和優(yōu)雅，同時林肯Z在翼子板處采用了林肯品牌獨有的車身標識——ZEPHYR，給予用戶一種強調身份地位的尊貴感。輪胎部分，林肯Z提供18英寸和19英寸兩種不同尺寸的輪圈，實拍車型采用規(guī)格為235/45 R19的多輻式輪圈。

值得一提的是，林肯Z從尊雅版開始，就提供兩種不同樣式的19英寸輪圈，其中i酷為多輻式鋁合金輪轂，i享版為雙五輻式鋁合金輪圈，并加入紅色剎車卡鉗。

尾部，林肯Z有兩大設計看點，其一是它采用的一體式尾翼，動感十足；其二是它采用的貫穿式LED尾燈，不僅和前臉形成呼應，林肯Z的尾燈還采用了3D懸浮式設計，燈體則采用熏黑處理，并擁有3種燈語隨心切換，打造專屬迎賓模式。

內飾：用料足 27英寸大屏全系標配

相比外觀，我想林肯Z的內飾給人的印象會更加深刻，最顯著的亮點就是這塊貫穿整個中控臺的屏幕，其尺寸達到驚人的27英寸，并內置第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，同時Co-Pilot360TM2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)也不會缺席，科技感和競品相比絲毫不落下風。用料部分，林肯Z則體現(xiàn)了美系車型獨有的豪華感，座椅采用Bader Grandeur 天然高級皮質，部分型號座艙內還加入Dinamica? 高級環(huán)保麂皮絨，兼顧舒適性和視覺審美。

空間方面，我們首先來看參數(shù)，林肯Z的長寬高分別達到4982/1865/1485mm，軸距為2930mm；很明顯，林肯Z在空間方面打的是錯位競爭，即使和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長軸距版本相比，林肯Z在尺寸和空間上也有一定優(yōu)勢。

動力：全系標配2.0T高功率發(fā)動機

動力部分，林肯Z全系標配一臺2.0T發(fā)動機，最大功率達到246Ps，峰值扭矩376N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并擁有運動/經濟/舒適3種駕駛模式，官方提供的百公里加速成績?yōu)?.8秒，而WLTC綜合油耗為百公里7.36L和7.4L。此外，林肯Z全系不提供四驅系統(tǒng)，這點略顯遺憾。

對林肯Z做了簡要分析以后，我們接著就來看看林肯Z哪款型號更值得入手。首先來看價格，林肯Z目前提供尊悅版、尊享版、尊雅版以及尊耀版，其中尊享版、尊雅版以及尊耀版又提供i酷和i享兩個不同版本，所以林肯Z全系一共7個型號，預售價范圍為25.5萬元-34.2萬元。

可以看到，林肯Z i酷尊悅版作為入門型號，配置水準就已非常高，其亮點配置12.3英寸全液晶儀表和27英寸中控屏為全系標配，同時最低配型號也配備了皮質方向盤、皮質座椅以及雙區(qū)自動空調，可謂誠意十足，推薦指數(shù)給到3顆星。

林肯Z 尊享版在前者的基礎上增加了一系列的輔助駕駛功能，同時日常高頻使用的一些舒適配置也有所配備，比如方向盤加熱、座椅加熱等，而價格僅增加1.5萬元，所以從性價比的角度而言，林肯Z 尊享版是我最為推薦的型號，推薦指數(shù)4顆半；值得一提的是，林肯Z i酷尊享版和林肯Z i享尊享版除了外觀上采用不同的套件以外，配置上保持一致，用戶根據(jù)自己的喜好選擇即可。

林肯Z 尊雅版在尊享版的基礎上又增加了許多豪華配置，比如19英寸鋁合金輪圈、林肯星云人機交互系統(tǒng)、銳威音響以及真皮座椅，但價格相比上一個配置增加了3萬元，價格來到30萬元，性價比有所降低，所以推薦指數(shù)只能給到3顆半。

從尊耀版開始，林肯Z i酷和i享在配置上就有所區(qū)分，我們先來說林肯Z i酷尊耀版，它在尊雅版的基礎上增加的配置只有5項，分別是可開啟的全景天窗、自動泊車入位、HUD抬頭顯示、皮/翻毛皮雙拼座椅以及車內香氛裝置，價格則增加了3.6萬元?？偟膩碚f，這款型號在配置上雖然極為豐富，但肯定不會是走量型號，所以推薦指數(shù)只能給到3顆星。

林肯Z i享尊耀版在i酷尊耀版的基礎上，又增加了更為豪華的真皮座椅、主副駕16向電動調節(jié)以及前排座椅按摩功能，內飾座艙更加豪華，同時舒適性也大幅提升。當然，作為頂配型號，林肯Z i享尊耀版的性價比也是最低的，推薦指數(shù)同樣只能給到3顆星。

點評：林肯Z作為林肯品牌轎車領域的救贖之作，從某種程度來說它吸取了林肯MKZ失敗的教訓。首先，雖然定位于中型車，但林肯Z從車身尺寸上是介于傳統(tǒng)B級車和C級車之間，也就是打的錯位競爭，而更大的尺寸也帶來了更大內部空間，此外，林肯Z的另一項優(yōu)勢就是科技感，亮點配置12.3英寸全液晶儀表和27英寸中控屏為全系標配，配置上滿足了消費者的需求，同時林肯Z在外觀上也開始向年輕用戶的審美靠攏，價格也定得很有誠意，所以基于以上幾點，我認為林肯Z有理由從豪華B級車市場獲得一杯羹。而根據(jù)文中對林肯Z的配置分析，林肯Z 尊享版無疑是性價比最高的型號，也是最推薦購買的型號。