冠道 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(153條)

如今購買一臺(tái)車子對于大部分家庭來說，已經(jīng)不是什么難事，便宜點(diǎn)的，出個(gè)小幾萬就能給個(gè)首付開回家。但至于買什么車呢？不同的消費(fèi)者會(huì)遇到不同的問題，就此，買買君每日會(huì)截取幾個(gè)不同的問題，為你們一一解答。

冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直在中國賣得不錯(cuò)，2016年10月上市至今累計(jì)25萬輛的銷量，2019年也有7.1萬輛的成績，平均月銷量有5000輛以上，所謂外來的和尚好念經(jīng)，本田冠道可以說是SUV界的網(wǎng)紅。

冠道在大5座SUV領(lǐng)域的成功，最大的因素就是大，不止尺寸大，身為中型SUV，軸距達(dá)到2820mm，加上本田空間魔術(shù)師的稱號(hào)，冠道的后排無與倫比的大，這也成為營銷時(shí)的最大噱頭。

不過也因?yàn)楸还娖毡檎J(rèn)為亮點(diǎn)在空間，所以冠道的消費(fèi)者被框定在年齡偏大的中年人，哪怕新款冠道推出了迎合新輕消費(fèi)者的拼色懸浮車頂設(shè)計(jì)，在買買君看來也顯得有點(diǎn)一言難盡，但好歹邁出了世界年輕化潮流接軌的第一步。

其實(shí)冠道真正貼近年輕消費(fèi)者的是其動(dòng)力，Type-R同款機(jī)頭了解一下？高配版冠道2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠輸出272Ps馬力、370N·m的扭矩，不過本田對于冠道的定位還是一臺(tái)買菜車，所以動(dòng)力調(diào)校其實(shí)是往回調(diào)，再加上偏舒適的底盤，讓冠道的駕駛體驗(yàn)沒有太多的激情可言。

冠道唯一可以吐糟的，大概是這塊上了年紀(jì)的中控屏，界面是老了一些，好在功能齊全和支持CarPlay。所以本田冠道的調(diào)性就是如此：強(qiáng)調(diào)家用，在舒適性下功夫，事實(shí)證明這種定位確實(shí)很奏效，所以是大家都開始慢慢變老了么？

答案是非常值得購買，大眾將捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獨(dú)立以來，共推出三款車型另外兩款VS5\VS7屬于SUV，而VA3則是轎車，換句話說，這款捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才是老款捷達(dá)真真正正的太子，得到真?zhèn)鳌?p>捷達(dá)VA3的外形設(shè)計(jì)源自大眾老捷達(dá)和寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從車身的輪廓、比例和側(cè)面都能非常明顯地看出來。不過區(qū)別比較大的地方在于前臉，VA3設(shè)計(jì)采用了“捷達(dá)”品牌的風(fēng)格，相比內(nèi)斂的老捷達(dá)可謂非?？鋸?，至于新標(biāo)是否好看，那就見仁見智了。

捷達(dá)VA3的內(nèi)飾雖然采用了較為傳統(tǒng)的大眾內(nèi)飾布局，但能明顯看出VA3偏向年輕化的設(shè)計(jì)，可以注意到增加了運(yùn)動(dòng)方向盤、內(nèi)飾飾條、圓形空調(diào)出風(fēng)口等以強(qiáng)化內(nèi)飾的質(zhì)感。內(nèi)飾的變化是捷達(dá)VA3力擺脫大眾陰影的體現(xiàn)，而且年輕化也是跟上時(shí)代的節(jié)奏。

動(dòng)力部分是捷達(dá)VA3保留老款捷達(dá)最徹底的部分，捷達(dá)VA3與大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載相同的動(dòng)力組成。最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，與之匹配5速手動(dòng)或6速手自一體兩款變速箱。當(dāng)然少油的特性也一并繼承下來，捷達(dá)VA3的油耗表現(xiàn)一樣讓人放心。

總的來說，捷達(dá)VA3算是“大眾捷達(dá)”的升級版，針對消費(fèi)者的需求做出了相應(yīng)的升級，極致性價(jià)比和家用省油依然是其最大的標(biāo)簽。

雪佛蘭探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馳界版，目前2019款為18.99萬元，優(yōu)惠后的價(jià)格差不多14萬，如果真的是16.1萬落地，那這個(gè)價(jià)格是差不多的，不過這個(gè)版本并非Redline版本。

同時(shí)氣派的外觀也是這款車的一大亮點(diǎn)，整個(gè)的造型很硬朗，經(jīng)典的家族進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理，看上去氣派十足。此外探界者也沒有丟掉美系車的肌肉感，整體頗有幾分越野車的既視感。

探界者的動(dòng)力分為1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種組合，其中馳界版就屬于1.5T車型，根據(jù)車主口碑的數(shù)據(jù)顯示，百公里8.2L的成績，對于一臺(tái)中型SUV而，算是相當(dāng)好的成績了。

但是必須得說，探界者的短板也比較明顯，車身尺寸不算如意，它的軸距只有2725mm，對于空間有要求的家庭用戶就要慎重了。

由于探界者的新款也就是2021款剛剛上市不久，所以目前并沒有優(yōu)惠，如果老哥能等的話，建議還是等一下，雪佛蘭的優(yōu)惠從來都是雖遲但到的。

眾所周知，凱迪拉克與君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是通用旗下的品牌，因此其實(shí)兩臺(tái)車有許多地方是共通零件的，但兩者一個(gè)是豪華品牌，一個(gè)是普通品牌，還是有很多地方并不相同。

首先在品牌調(diào)性上，凱迪拉克不管怎么說都是豪華品牌，品牌力肯定是強(qiáng)于君越的。而有意思的現(xiàn)象是，別克君越著力打造Avenir系列來提高品牌力，最頂配車型的價(jià)格為28.98萬元，已經(jīng)可以買到凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的入門車型。

君越(上)凱迪拉克CT5(下)

其次在車身尺寸上，凱迪拉克CT5除了軸距一項(xiàng)上占優(yōu)，其他車身長寬高其實(shí)是比君越小一號(hào)，這主要是因?yàn)閯P迪拉克為了運(yùn)動(dòng)調(diào)性所作的妥協(xié)，畢竟無后驅(qū)不豪華嘛。所以如果真的想要大空間的話，君越顯然是更靠譜的選擇。

最后就是動(dòng)力上的差別，凱迪拉克CT5全系搭載2.0T+10AT，而君越則是1.5T/2.0+8AT的組合，而且凱迪拉克全系采用后驅(qū)，底盤調(diào)較偏向硬朗，路感較強(qiáng)；君越全系前驅(qū)，底盤則是CT5的另外一個(gè)方向舒適，畢竟君越強(qiáng)調(diào)自身家用的身份。

綜合來看，凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，變速箱規(guī)格更高；而君越則是家用的典型代表，車身尺寸也更大，兩款都是好車，只是取向不同罷了。

住在南方的朋友們看到上一個(gè)問題就可以關(guān)掉頁面了，此回答只針對北方大雪紛飛，可以在東北玩泥巴的地區(qū)。

狹義上的雪地胎是那種表面帶鋼釘?shù)妮喬?，有意思的是，在國?nèi)大部分路面這種雪地胎是禁止使用的，主要是擔(dān)心壓壞路面。

雪地胎對于行車安全意義非常重大，眾所周知，普通汽車輪胎，在冬天往往會(huì)因?yàn)榈蜏刈冇?，如果只是在普通路面行駛還好，但在雪積三尺厚的地區(qū)，那就會(huì)導(dǎo)致摩擦力減小以致剎不住車。

而雪地胎的原理有兩個(gè)：一是加深紋路，防止在冰雪路面打滑；二就是相對普通輪胎，在其中加入硅，這樣的雪地胎就不會(huì)因?yàn)闃O低氣溫而變硬，這樣在雪地行駛能夠加大與地面的接觸面積，起到防滑的作用。

不得不說，雪地胎在極端天氣能夠在一定程度上預(yù)防安全事故，在北方的車迷開車就記得換上雪地胎。