雷諾5 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

雷諾換標(biāo)了，車標(biāo)的確更好看和簡(jiǎn)單了，但銷量并不一定也會(huì)跟隨車標(biāo)改變而變好。

東方不亮西方亮的雷諾，在華卻遭遇了坎坷。盡管早在2013年就成立了東風(fēng)雷諾，且雙方各持股50%，而2020年4月14日，受疫情和東風(fēng)雷諾在華低迷市場(chǎng)等諸多因素影響，東風(fēng)汽車集團(tuán)在港交所公告對(duì)東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組，雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車集團(tuán)。

在銷量方面，東風(fēng)雷諾2019年累計(jì)銷售汽車1.86萬(wàn)輛，同比下跌近63%。2020年第一季度，東風(fēng)雷諾僅銷售汽車663輛，同比暴跌88.65%。雷諾在華從請(qǐng)范冰冰代言等各種營(yíng)銷花招使出，提升了知曉度，卻沒(méi)有提升知名度，冰冰給雷諾在華帶來(lái)的是冰冰的銷量。

在歐洲賣得不錯(cuò)的雷諾新能源汽車業(yè)務(wù)，完全可以借中國(guó)新能源快速發(fā)展，畢竟雷諾新能源車占據(jù)了歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)25%份額。早在2019年9月5日推出的雷諾e諾，五個(gè)版本車型補(bǔ)貼后售價(jià)從6.18萬(wàn)元到7.18萬(wàn)元，真心不算貴，但2019年9月上市至2020年2月底，雷諾e諾的上牌量?jī)H2228輛。

蘇偉銘在華能讓雷諾在電動(dòng)和輕型車獲得新生嗎？

在以前新能源補(bǔ)貼力度大時(shí)雷諾在華都賣不動(dòng)，即使有著前大眾汽車高管傳奇色彩汽車人的蘇偉銘在3月正式成為雷諾中國(guó)CEO，可能也難逆轉(zhuǎn)雷諾在華的發(fā)展未來(lái)。盡管蘇偉銘引領(lǐng)大眾在華取得了好成績(jī)，那是因?yàn)榇蟊娖放埔鐑r(jià)能力強(qiáng)且知名度和美譽(yù)度高，而小眾車型的雷諾沒(méi)有大眾的光環(huán)，退出中國(guó)市場(chǎng)后的東風(fēng)雷諾，還有華晨雷諾金杯在茍延殘喘。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年2月華晨雷諾金杯銷量同比上漲五成，卻不公布直接銷量，背后說(shuō)明基數(shù)之低，絕對(duì)銷量更低。華晨雷諾金杯1月銷量1902輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)32%。再看雷諾最擅長(zhǎng)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，在2020年由易捷特生產(chǎn)的雷諾e諾銷量只有1205輛，下滑95.3%。此外，華晨雷諾2020年銷量約為2.3萬(wàn)輛，同比下滑42.8%。

未來(lái)，雷諾在中國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是電動(dòng)車和輕型商用車領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)本土品牌的車型，并將重塑在中國(guó)的商業(yè)模式。如今，中國(guó)都死了一大批造車新勢(shì)力的情況下，中國(guó)依然不缺電動(dòng)汽車企業(yè)，留給雷諾重返在華市場(chǎng)的電動(dòng)車和輕型商用車蛋糕不會(huì)太大，而雷諾在華之所以賣不動(dòng)，就是本土化做得不好，要不然也不會(huì)有整個(gè)法系車在華賣不動(dòng)的局面。

雷諾換了更好看的新車標(biāo)，并有前大眾高管蘇偉銘加盟成為中國(guó)區(qū)CEO，而雷諾在華重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車和輕型商用車，恐怕即使蘇偉銘加盟了沒(méi)有大眾光環(huán)的雷諾，加之法系車在華機(jī)遇不多了，未來(lái)雷諾在華不管是換標(biāo)還是換人，恐怕依然不能咸魚翻身。