飛行家 參考價：50.08萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(58條)

飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車的大燈表現，今天，扉旅汽車帶來了林肯的國產旗艦車型——飛行家（頂配總統(tǒng)版）的大燈測試內容。

作為國產林肯的旗艦車型，飛行家不論是售價還是配置，都對得起旗艦二字，我們此次測試的車型為飛行家的頂配版（總統(tǒng)版），裝備了林肯最先進的大燈照明系統(tǒng)，官方將其命名為：晶鉆石自適應LED矩陣大燈。

大燈主體由兩顆透鏡組成，造型上就想晶鉆一樣；燈源為LED，類型為矩陣，具備遠近光和高低的自適應調節(jié)，故因此而得名！

飛行家有5款配置，從低到高分別是尊悅版、尊享版、尊雅版、行政版和總統(tǒng)版，尊悅裝備了最普通的LED大燈，帶有水平調節(jié)和自動點亮功能，尊享和尊雅的LED大燈在此基礎上，增加了自動遠光功能（AHB），行政和總統(tǒng)版裝備了更高規(guī)格的矩陣LED，大燈的結構有了巨大的改變，兩顆透鏡里集成了92顆LED。

三個大燈的售價分別為1.9萬，2.07萬和2.45萬，嚴格來說，這個售價并不貴，是奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大燈價格的一半，且高低配車燈差價不大，性價比很高，只是從官網了解的情況來看，貌似大燈不能進行選裝，是按照車型配套的。

在網上看到有車友單獨從4S店采購頂配的大燈進行安裝，大燈總成上顯示，產地為墨西哥，就像蘋果手機產自中國富士康一樣，墨西哥也是全球一個重要的汽車生產基地，例如寶馬的諸多進口車型也是來自墨西哥工廠。

因為兩個透鏡都是遠近光一體的設計，開啟近光，這兩個透鏡會點亮，遠光亦是如此，如下所示：

林肯的矩陣LED大燈結構并不簡單，包含了兩個透鏡（遠近光）、一個低速補光燈、一個彎道補光燈、一條LED燈帶（日行和示寬），一條轉向LED燈帶，總計5個燈光類型。隨動轉向功能集中在內測的LED透鏡上，高低水平的自動調節(jié)的功能則兩個透鏡都具備。其中，內測LED透鏡是光源主力。

中配車型帶有的普通LED具備AHB自動遠光功能，跟這款矩陣大燈上的Glare-Free自動防眩目有一定的差距，前者只能開啟或者關閉遠光，后者則可以調整遠光燈的照明距離和范圍，達到真正的“自適應狀態(tài)”，此外，隨動轉向功能也是一個亮點。在現如今，多數車型的LED大燈，包括矩陣大燈在內，都取消了隨動轉向功能，例如，奔馳和雷克薩斯，全系車型的大燈都沒有隨動轉向。

隨動轉向這個功能需要機械結構的轉動裝置，有一定的成本和品質要求，隨著矩陣LED的出現，LED數量的增多，在一定程度上替代和彌補了隨動轉向功能的卻是，但從效果上來說，隨動轉向還是YYDS，開啟時速，需要超過5公里/小時。

對向來車，矩陣LED系統(tǒng)可以很快速的檢測到（依靠的是擋風玻璃處的感光+景深攝像頭）。

自適應遠光，從上可以看出，在經過左側白色車輛后，左側的黑暗區(qū)會被照亮。

飛行家上的這套矩陣LED照明寬度很廣，幾乎是橫向180°都能囊括，夜晚道路兩側也能保證足夠的視線。

下面我們來看看飛行家上的這套“晶鉆”的矩陣LED大燈照明效果如何：

車燈亮度測量單位：勒克斯（Lux）

定義：被光均勻照射的物體，在1平方米面積上所得的光通量是1流明時，它的照度（光照強度）是1Lux。

在車燈照射距離環(huán)節(jié)，我們以10Lux的亮度為最低照明限度，取達到此亮度時的距離值。

20cm一般是車輛前保險杠離地的最小高度，我們選擇這個位置為燈光照亮的最低位置，從此位置到車頭大燈的距離，即為照射距離。

距離測試：近光表現一般 遠光較好

測試發(fā)現，飛行家的近光照射并不遠，在靜止狀態(tài)下只有40米出頭，雖然行駛起來會有一定的改善（大概增加10米），但50米的成績在這個價位的車型中屬于靠后的段位，對比低一級的新款漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還能有60多米的近光照射距離。

仔細觀察了下，在近光時，路面照射的地方亮度很高，也就是說，大燈的功率和亮度時足夠的，應該跟較高的車身有一定關系，近光的調節(jié)角度偏低，可能是為了照顧對向車輛，畢竟我們測試的時候車輛是空載，不知道將空氣懸掛調節(jié)后會有什么樣的效果（測試的時候，很遺憾忘了調節(jié)空氣懸掛）。

總結：飛行家的矩陣大燈的確達到了官方宣傳的自適應遠光功能，除此之外，橫向照明較寬，隨動轉向靈敏且效果明顯都是其優(yōu)點；可惜的是這款矩陣LED并不能選裝，購買低配和中配的車型，缺少了自適應遠光功能，如果后期林肯可以將其列為選裝配置，以目前的車燈價格來看，還是很合適值得入手的。