雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3851條)

雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.2T能否滿足家用動(dòng)力需求，是本次試駕的主要體驗(yàn)之一。作為廣汽豐田首款緊湊級(jí)車(chē)型，雷凌一經(jīng)推出就獲得市場(chǎng)的歡迎，特別是2017年開(kāi)始推出的1.2T這個(gè)小排量渦輪增壓的版本，更是令本人覺(jué)得頗具吸引力。原因很簡(jiǎn)單，作為家用車(chē)型，既要兼具空間和動(dòng)力，又要滿足穩(wěn)定與節(jié)油，這樣平衡的產(chǎn)品在主流合資企業(yè)當(dāng)中并不多見(jiàn)。

加上未來(lái)車(chē)企必須達(dá)到的“百公里5L”的油耗目標(biāo)，小排量成為這個(gè)階段的節(jié)油利器，原本1.8L的主流緊湊級(jí)排量也逐漸被1.4T或1.5T所替代，一些在渦輪增壓技術(shù)方面早有沉淀的如豐田、大眾等也已經(jīng)推出了1.2T的版本來(lái)進(jìn)一步降低燃油消耗。

之前體驗(yàn)過(guò)大眾旗下的1.2T的車(chē)型，剛好也與雷凌同級(jí)。說(shuō)實(shí)話，雖然動(dòng)力參數(shù)上大眾的1.2T要更好看一些，但是實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，雷凌這款1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)似乎要更優(yōu)秀一些。

這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率116Ps，最大扭矩185Nm，最大扭距的輸出區(qū)間從1500rpm可以持續(xù)到4000rpm。相比原本的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率低了6Ps，峰值扭矩卻提升了31Nm，并且轉(zhuǎn)速提升到了1500rpm的水平。

也就是說(shuō)，雖然總體排氣量更小，但是得益于采用了較小的增壓器，具備轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低、響應(yīng)速度快的特點(diǎn)，通過(guò)縮短廢氣到底渦輪的距離來(lái)減輕渦輪反應(yīng)的遲滯時(shí)間，這樣的直接表現(xiàn)就是雷凌12T的起步階段渦輪介入更為直接和靈敏，沒(méi)有大眾那種較為明顯的差異感。

搭配模擬的8速CVT變速箱，使得雷凌的加速平順性得到很好的保障。并且據(jù)悉該款變速箱是專(zhuān)為1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)校，定速巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速能夠保持更低從而實(shí)現(xiàn)油耗的降低。

實(shí)際的駕駛體驗(yàn)當(dāng)中，這款雷凌1.2T的操控和動(dòng)力輸出令人意外，對(duì)于很多新人偏愛(ài)的如思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那般的強(qiáng)勁動(dòng)力，更偏愛(ài)滿足家人舒適乘坐的駕乘體驗(yàn)，因此，雷凌的大空間和駕駛平順性反而是其制勝法寶和賣(mài)點(diǎn)。

因?yàn)閷?shí)際試駕過(guò)程中都有家人參與，結(jié)合家人的意見(jiàn)，對(duì)這款雷凌的空間滿意度較高，看似緊湊的后排和行李廂，實(shí)際上可用的體積位居同級(jí)前列，加上平順的加速感，坐在雷凌后排沒(méi)有特別突兀的推背感，即便是小朋友也不會(huì)因?yàn)橥蝗黄饋?lái)的離心力產(chǎn)生暈車(chē)等不適的癥狀。

1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相比之前的1.6L車(chē)型有了很大提高，從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始，動(dòng)力便開(kāi)始爆發(fā)，在起步時(shí)就能感受到有力的加速感。相比此前老款的1.6L車(chē)型，后者在起步時(shí)，CVT需要將轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)，才會(huì)有明顯的推動(dòng)力，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不小。而1.2T低轉(zhuǎn)高扭的特性，CVT不需要高轉(zhuǎn)速維持動(dòng)力輸出，所以起步最高轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，速度提升之后轉(zhuǎn)速表回落得也很快。

畢竟這是一款定位家用的轎車(chē)，和思域們比起來(lái)，雷凌的操控要柔順不少，因此也不適合劇烈駕駛，雖然極限頗高，但是懸架的進(jìn)程較長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致側(cè)傾幅度較大，為了家人的安全考慮，還是以平穩(wěn)駕駛為主比較合適。

點(diǎn)評(píng)：作為競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)緊湊家轎市場(chǎng)的主力和新貴，雷凌的定位是清晰的，其綜合實(shí)力也是數(shù)一數(shù)二的，而1.2T版本無(wú)疑是更符合消費(fèi)者實(shí)際需求的產(chǎn)品，除了人機(jī)交互方面，特別是車(chē)載的系統(tǒng)方面還有待改進(jìn)之外，其他方面均已經(jīng)是極具競(jìng)爭(zhēng)力了。