昂科威 參考價(jià)：20.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5738條)

美系與德系車(chē)企，自陸續(xù)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)合資設(shè)廠開(kāi)始，就是旗鼓相當(dāng)?shù)睦蠈?duì)手，其中中型SUV領(lǐng)域的別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與大眾途觀，又都是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的重磅車(chē)型。7年前的別克昂科威以“比競(jìng)品多10%”的誠(chéng)意在主流合資中型SUV市場(chǎng)一戰(zhàn)成名，并第一次讓彼時(shí)該市場(chǎng)的霸主途觀有了危機(jī)感，當(dāng)年的昂科威用跨越同級(jí)的尺寸、動(dòng)力與配置，重塑了競(jìng)爭(zhēng)格局，也獲得了亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)。

今日，別克昂科威以昂科威Plus之名再次登場(chǎng)，不僅帶來(lái)了更大的車(chē)身尺寸，更有通用集團(tuán)的最新技術(shù)加身，劍指7年前的老對(duì)手——途觀。只是當(dāng)年的途觀如今也有了新的名字——途觀L，近年來(lái)大眾以途觀L與途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款SUV，在中型與中大型SUV市場(chǎng)可謂是極具話語(yǔ)權(quán)。而別克同樣進(jìn)入了新一輪SUV產(chǎn)品的迭代期。昂科旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的出現(xiàn)，對(duì)途昂不夠滿(mǎn)意的消費(fèi)者多了一個(gè)選擇，而全新的昂科威Plus則再次瞄準(zhǔn)了途觀L所占領(lǐng)的細(xì)分市場(chǎng)。

別克昂科威Plus基于通用全新中型豪華SUV架構(gòu)打造，采用了現(xiàn)下別克家族式的“飛翼式”前格柵，兩旁被稱(chēng)作“展翼型”的Matrix矩陣式全LED大燈由一條亮色鍍飾條相連，進(jìn)一步拓寬了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。全新的車(chē)頭造型設(shè)計(jì)也使昂科威Plus年輕氣息十足，加上官方主打的酒紅色配色，顯得整車(chē)顯得深邃而不失明快。

昂科威Plus的寬高尺寸為4845x1883x1695mm，整體尺寸處于昂科威S與昂科旗之間，4845mm的長(zhǎng)度于車(chē)身長(zhǎng)度總體而言不算很長(zhǎng)，2833mm的軸距長(zhǎng)度也提供了相當(dāng)寬裕的車(chē)內(nèi)空間，也可以將昂科威Plus看作是昂科威S的長(zhǎng)軸版車(chē)型。最頂配的Avenir版本還配有專(zhuān)屬的銀色徽標(biāo)，十分顯眼。

而對(duì)大眾途觀L的外觀，想必大家都已經(jīng)非常熟悉，相比別克昂科威Plus顯得穩(wěn)重而內(nèi)斂，帶R-line套件的版本細(xì)節(jié)滿(mǎn)滿(mǎn)，前臉部分與普通版本最大的區(qū)別在于保險(xiǎn)杠的下方，高亮黑色線條勾勒的出的前臉?shù)J氣十足，腰線從前輪拱處穿過(guò)門(mén)把手一直連綴至車(chē)尾，整車(chē)上的線條橫平豎直，十分規(guī)整。

作為一臺(tái)中型SUV，途觀L的車(chē)身尺寸為4716x1839x1677mm，軸距為2791mm，從側(cè)面看，七座版車(chē)型保持著較為修長(zhǎng)的車(chē)身線條比例，貫穿前后門(mén)把手的凌厲腰線與大眾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一脈相承。途觀L就車(chē)身尺寸和軸距而言全面落后于昂科威Plus，但實(shí)際車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)比之昂科威Plus如何還有待驗(yàn)證。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，昂科威Plus和昂科威S高度近似，中控部分幾乎完全一樣。內(nèi)飾延續(xù)別克標(biāo)志性的環(huán)抱式一體座艙設(shè)計(jì)，微微偏向駕駛側(cè)，以弧線勾勒出富有層次的內(nèi)飾曲面，又經(jīng)過(guò)了更細(xì)致和豪華的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，除了使用大面積的鋼琴烤漆工藝和軟性真皮材質(zhì)包覆外，還引入多屏互聯(lián)功能，并提供象牙白和爵士黑兩種色彩選擇，輔以大面積軟性真皮材質(zhì)包覆和雙縫線工藝，Avenir版本更展現(xiàn)出美式豪華質(zhì)感。

相形之下，途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得比較傳統(tǒng)和中規(guī)中矩，繼承的是濃郁的大眾風(fēng)格，仍然沿用了三幅式方向盤(pán)和8英寸中控顯示屏，粗略看去，無(wú)法將其與大眾家族其它車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。但值得一提的是，途觀L搭載了10.3英寸數(shù)字化儀表盤(pán)信息顯示，相對(duì)于昂科威Plus的混合式儀表不僅視覺(jué)效果更佳，顯示信息也更加豐富。

就車(chē)內(nèi)空間而言，兩臺(tái)車(chē)都可選7座布局，5座版本則都能提供堪稱(chēng)碩大的后備箱及后排空間，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)感上途觀則顯得有些力不從心，無(wú)論是用料還是視覺(jué)效果，面對(duì)最新設(shè)計(jì)的昂科威Plus和Avenir版本的夾擊，途觀L都顯得有些老舊，單一的黑色配色也顯得有些沉悶，但根據(jù)此前海外曝光，其新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾具有極強(qiáng)的科技感，我們期待途觀L內(nèi)飾的改款。

在動(dòng)力總成搭配上，上汽通用別克昂科威Plus使用了我們熟悉的代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在許多現(xiàn)役的別克及凱迪拉克車(chē)型上均有搭載，其最大功率174kW（最大馬力237Ps），峰值扭矩350N·m，并且擁有可變缸技術(shù)，可以在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、雙缸超經(jīng)濟(jì)之間切換，與它匹配的是同樣廣泛列裝的通用橫置平臺(tái)9AT變速箱。

令人以外的是，昂科威Plus在未來(lái)還將擁有1.5T+9AT的動(dòng)力組合，以進(jìn)一步降低其售價(jià)門(mén)檻。此外，目前已在凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/XT6上搭載的48V輕混系統(tǒng)此次也將在昂科威Plus上出現(xiàn)，最大功率10kW，最大扭矩50N·m的電機(jī)能夠?yàn)檎?chē)提供更加平順靜謐的啟動(dòng)響應(yīng)與更低的百公里油耗，高配還有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。

而現(xiàn)款上汽大眾途觀則提供三種動(dòng)力。其中280TSI車(chē)型搭載1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?；330TSI車(chē)型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米；380TSI車(chē)型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝蠖呔鶠槎ΧΥ竺腅A888發(fā)動(dòng)機(jī)。全系均匹配7速雙離合變速箱，高配車(chē)型還將帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

從參數(shù)上看，昂科威Plus無(wú)論高低配都使用一個(gè)動(dòng)力總成，一視同仁；而途觀L則對(duì)各配置的動(dòng)力作了區(qū)分，這一點(diǎn)顯然別克昂科威Plus更為“厚道”，而代號(hào)為L(zhǎng)SY的可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)與9AT的匹配給了消費(fèi)者更強(qiáng)勁的動(dòng)力，則進(jìn)一步展現(xiàn)了昂科威Plus的技術(shù)實(shí)力。觀之途觀L，則總覺(jué)得有那么點(diǎn)兒“不夠意思”，但相對(duì)的，雖然輸出功率更低，EA888+7速雙離合動(dòng)力總成的技術(shù)相當(dāng)成熟，搭載這套經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的動(dòng)力總成，也意味著更低廉的后期維護(hù)成本與更低的油耗。

總體而言，經(jīng)過(guò)一番對(duì)比，F(xiàn)un君認(rèn)為即將于本月19日正式上市的昂科威Plus相對(duì)途觀L是個(gè)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手，雖然在中型SUV市場(chǎng)上因?yàn)榇蟊娖放频膹?qiáng)勢(shì)背書(shū)，途觀L強(qiáng)者恒強(qiáng)，有相當(dāng)廣闊的消費(fèi)者基礎(chǔ)；但這次帶著上汽通用別克最新的設(shè)計(jì)與最先進(jìn)的技術(shù)而來(lái)的昂科威Plus補(bǔ)全了別克品牌在中型SUV市場(chǎng)上的7座SUV的拼，可以構(gòu)成充分競(jìng)爭(zhēng)。