翼豹 參考價：未上市

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三菱EVO與斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

從基本信息看，翼豹的排量比EVO多了500CC，而加速度與最高車速也比EVO快那么一點，其實真這差不了多少的，雖然變速箱是EVO是雙離合，但是EVO也有手動版的。所以從變速箱這部分看，并沒有很大出入。所以區(qū)別在動力上并不是很大。

令人奇怪的是，翼豹在油耗上竟然比EVO還稍微省一些油

尺寸上，EVO從視覺上就比翼豹大，而數(shù)據(jù)上確實也比翼豹稍大，，但是EVO的油箱容積卻比翼豹少5升，那么根據(jù)上面的油耗繼續(xù)分析，同樣加滿油，翼豹的續(xù)航能力比EVO更占優(yōu)勢。但是翼豹是兩廂車，而EVO是三廂車，從后備箱容積上，翼豹必輸。但是EVO也有三廂版本的STI。

從發(fā)動機(jī)上分析

斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)的優(yōu)點是，活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機(jī)的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)。

而缺點是：由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返運行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會使得缸套的上下兩個內(nèi)面出現(xiàn)不同的磨損，底部會磨損的要多一些

三菱4B11可變氣門正時的原理是根據(jù)發(fā)動機(jī)的運行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點是省油，缺點是轉(zhuǎn)矩不足

底盤來看，貌似是翼豹的后懸掛更加突出，其實兩者相差不多。

從安全配置上分析，翼豹的安全配置比EVO更家用一些，而EVO則更加運動。

總結(jié)：翼豹還在生產(chǎn)第十一代車型。而EVO已然停產(chǎn)，并且三菱也宣布了放棄轎車的研發(fā)工作。那么就是說EVO賣一輛少一輛。

翼豹和EVO的爭斗從未間斷，在坊間的討論那更是層出不窮，其實EVO和翼豹這兩款在拉力賽、街道、賽道上的表現(xiàn)都是全世界公認(rèn)的強悍車型。各有優(yōu)點。