【太平洋汽車網(wǎng)】標致5008前輪咚咚響的原因：1、左前輪的減震器損壞；2、左前輪減震器的頂膠損壞；3、左前輪懸架的下擺臂出現(xiàn)故障。

　　標致5008前輪咚咚響的原因：1、左前輪的減震器損壞；2、左前輪減震器的頂膠損壞；3、左前輪懸架的下擺臂出現(xiàn)故障。標致5008高速噪音怎么樣，標致5008車內(nèi)噪音測試從實測成績來看標致5008的噪音表現(xiàn)并不突出，不過它給人的聽覺感受還可以，噪音并沒有對舒適性造成明顯影響，來源主要是胎噪。標致5008在巡航狀態(tài)下得益于6擋變速箱的搭配，轉(zhuǎn)速被維持在較低水平，噪音的控制也得到增強。

　　從測出的噪音值看，標致5008的表現(xiàn)正常，各個速度基本都和我們的推薦值差不多；從主觀感受看，胎噪和低速時發(fā)動機的噪音過于明顯，風噪控制得倒還不錯。

　　標致5008的噪音控制不錯，這要歸功于它的6速手自一體變速箱了！在巡航速度中，變速箱可以給出足夠低的轉(zhuǎn)速，像60km/h和80km/h都只有1300rpm（擋位不同），這樣一來，從發(fā)動機處傳遞過來的噪音就非常小了，對這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　標致5008動力怎么樣，標致5008動力性能評測標致5008的380THP GT車型配備的是一臺1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。從數(shù)據(jù)上來看還算不錯，但加速一直都不是標致旗下車型的強項。標致5008的動力性指標主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示，是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國，這些指標是汽車制造廠根據(jù)國家規(guī)定的試驗標準，通過樣車測試得出來的。而動力性能測試也主要針對最高車速、加速能力和最大爬坡度這三方面進行測試的。

　　汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，通常用加速時間和加速距離來表示。加速能力包括兩個方面，即原地起步加速性和超車加速性。現(xiàn)多介紹原地起步加速性的參數(shù)。因為起步加速性與超車加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽車，超車加速性也一樣良好。

　　原地起步加速性是指汽車由靜止狀態(tài)起步后，以最大加速強度連續(xù)換檔至最高檔，加速到一定距離或車速所需要的時間，它是真實反映汽車動力性能最重要的參數(shù)。有兩種表示方式：車速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒數(shù)；車速從0加速到100公里/小時（80公里/小時、100公里/小時）所需要的秒數(shù)，時間越短越好。

　　標致5008怎么起步，標致5008正確啟動步驟標致5008正確的啟動操作方法是：先插上鑰匙，接通電源（不啟動發(fā)動機），踩剎車，掛到N擋，點火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。

　　理由分析：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）