隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款指導價10.95萬元的車型，江淮iEV7（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　江淮iEV7前臉呈現(xiàn)出整潔的設計風格，整體看上去很干凈。

　　江淮iEV7車尾呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，搭配干練的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　江淮iEV7內(nèi)飾看上去頗具樸素的感覺，看著相當干凈清爽。

　　江淮iEV7搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率61馬力，電動機總扭矩150?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程320kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，江淮iEV7的大燈配備了鹵素遠近光燈，看著非常干凈利落。江淮iEV7的內(nèi)飾在設計上非常簡約，看著相當干凈清爽。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 純電?江淮iEV7?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 iEV7L 駕培版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fiucshi說道：“車子本身不大，所以操控感覺非常靈活，運動起來很方便，停車掉頭都是小菜一碟。”

網(wǎng)友@廣西雪飛說道：“方向明確指哪打哪，方向指向很清晰，方向盤不輕不重，油門踏板稍輕”

網(wǎng)友@淺山暮雪說道：“起步快，跟車的走走停停階段不會有油車的頓挫感，我都是S模式開，其他模式試了一下感覺電耗區(qū)別不大，但是明顯加速慢了點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）