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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車逐漸取代了人們的出行，也出現(xiàn)了很多新手司機(jī)。很多司機(jī)不太懂車，也不知道怎么解決問(wèn)題。下面是邊肖為車友們整理的一些關(guān)于正時(shí)皮帶的相關(guān)知識(shí)，幫助車友們更好的了解自己的愛(ài)車，方便以后更好的保養(yǎng)愛(ài)車。汽車的同步帶壽命很長(zhǎng)。如果汽車行駛里程超過(guò)而不更換正時(shí)皮帶，隨時(shí)都有可能壞掉。

正時(shí)皮帶的主要作用是傳遞動(dòng)力給凸輪軸，凸輪軸是為了及時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣門(mén)。如果正時(shí)皮帶斷裂，氣門(mén)將無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉。然后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于壓縮沖程時(shí)，會(huì)對(duì)氣門(mén)產(chǎn)生阻力，最終氣門(mén)變形，氣門(mén)導(dǎo)管破裂。在嚴(yán)重的情況下，氣缸蓋會(huì)改變。再次換皮帶后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很難啟動(dòng)，即使啟動(dòng)也會(huì)有異響顫抖！只有拆下氣缸蓋，更換氣門(mén)和液壓挺桿，才能解決此故障。如果氣缸蓋嚴(yán)重變形，必須更換。一般更換氣缸蓋的費(fèi)用都比較貴，起亞車也就一萬(wàn)左右。大眾別克可能更貴。

正時(shí)皮帶起到了承上啟下的作用。上部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下部與曲軸正時(shí)輪連接。正時(shí)輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，其接觸點(diǎn)是一個(gè)小搖臂，通過(guò)正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用；頂起進(jìn)氣門(mén)的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸體，頂起排氣門(mén)時(shí)，廢氣從氣缸體排出；當(dāng)凸輪軸的凹部(注意:不是凸部)同時(shí)碰到小搖臂時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分電器點(diǎn)火，內(nèi)燃開(kāi)始發(fā)電！

正時(shí)皮帶

不懂的請(qǐng)看解釋:以四缸車為例。它的點(diǎn)火順序是1，3，4，2，或者1，2，4，3。先說(shuō)一缸。

氣缸1的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉以產(chǎn)生內(nèi)燃；

此時(shí)，氣缸的進(jìn)氣門(mén)幾乎立即關(guān)閉，排氣門(mén)關(guān)閉；

此時(shí)3缸的進(jìn)氣門(mén)幾乎完全打開(kāi)吸入汽油，排氣門(mén)關(guān)閉；

4缸此時(shí)內(nèi)燃進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)全開(kāi)排氣！

正時(shí)皮帶是消耗品，一旦正時(shí)皮帶斷了，凸輪軸肯定不會(huì)按正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，很可能導(dǎo)致氣門(mén)與活塞相撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。在汽車工作過(guò)程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸和排氣四個(gè)過(guò)程。而且每一步的時(shí)機(jī)要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相匹配，使活塞的進(jìn)排氣和提升相互協(xié)調(diào)。正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著“橋梁”的作用，由曲軸驅(qū)動(dòng)，將力傳遞給相應(yīng)的零件。很多高檔車都是用金屬鏈條代替皮帶來(lái)保證正時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于車輛正時(shí)齒帶斷裂后會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)，危害較大，一般廠家規(guī)定正時(shí)齒帶的更換周期。

正時(shí)皮帶是一個(gè)橡膠零件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器、水泵等都會(huì)磨損或老化。所以所有配備正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)都有嚴(yán)格的要求。正時(shí)皮帶和附件應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)定期更換。更換周期因發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)而異。一般車輛運(yùn)行到6 ~ 10萬(wàn)公里就要更換了。具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊(cè)中的說(shuō)明為準(zhǔn)。

正時(shí)皮帶一般考慮8萬(wàn)公里更換。就算你車上有同步帶，一旦壞了，你自己也換不了。所以當(dāng)總行駛里程達(dá)到8萬(wàn)時(shí)，建議考慮更換。正時(shí)皮帶在水箱風(fēng)扇后面。

正時(shí)皮帶斷裂

正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，如果皮帶被咬，那么氣門(mén)停止在開(kāi)啟狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)在斷氣時(shí)轉(zhuǎn)空，說(shuō)明沖程頂部的活塞和打開(kāi)的氣門(mén)之間有空的間隙。在這兩種情況下，只有正時(shí)皮帶本身斷裂和損壞。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過(guò)盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門(mén)占據(jù)同一個(gè)空空間，兩者之間沒(méi)有間隙，那么其他部件很快就會(huì)損壞，比如氣門(mén)被折彎，活塞被沖壓。這些故障會(huì)讓客戶花更多的錢(qián)，同時(shí)也面臨長(zhǎng)期無(wú)法用車的困擾。因此，應(yīng)該讓客戶意識(shí)到定期檢查和及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，用戶也要知道，在日常保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比以后拖進(jìn)修理廠大修要便宜得多。

增加的收入，忙碌的員工和客戶關(guān)于定期保養(yǎng)的知識(shí)會(huì)讓你受益匪淺。一些修理廠忽視了正時(shí)皮帶定期保養(yǎng)提供的修理機(jī)會(huì)。作為維修店經(jīng)營(yíng)者，你要記住:車輛在你店里，你就有機(jī)會(huì)修好，讓顧客滿意。這是你賺錢(qián)的機(jī)會(huì)。但是，如果車輛的皮帶在行駛過(guò)程中損壞，車輛將被拖到附近的其他修理廠。這意味著你不僅失去了客戶和車輛保養(yǎng)的機(jī)會(huì)，也失去了賺錢(qián)的可能。

正時(shí)皮帶檢查

正時(shí)皮帶沒(méi)裂不代表它沒(méi)問(wèn)題。隨著皮帶越來(lái)越舊，其拉伸程度必然會(huì)超過(guò)張緊器所能補(bǔ)償?shù)姆秶瑥亩鴮?dǎo)致正時(shí)鏈輪打滑。齒輪齒的磨損和潤(rùn)滑油的粘附也會(huì)導(dǎo)致打滑。在檢查過(guò)程中，如果皮帶出現(xiàn)硬度降低、磨損、纖維斷裂或裂紋，則意味著皮帶已損壞，不能再使用。接下來(lái)，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪會(huì)“燒傷”皮帶材料，并加劇皮帶齒的磨損。鏈輪故障也可能導(dǎo)致氣門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)正時(shí)皮帶的阻力增大。

以上是邊肖車友整理的關(guān)于正時(shí)皮帶的一些知識(shí)。車友們需要多了解相關(guān)知識(shí)，以后也需要多了解，這樣在車出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候才不會(huì)束手無(wú)策。