一、交通事故責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)

1、交通事故當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用。

所謂事故當(dāng)事人對交通事故發(fā)生的作用，實際上是民法中民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則。

確定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為與事故的發(fā)生和損害之間是否存在因果關(guān)系；如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴(yán)重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任；例如，無照駕駛中的某人嚴(yán)格遵守通行規(guī)則，不犯任何駕駛錯誤。這種情況下，他不承擔(dān)追尾造成交通事故的民事賠償責(zé)任；除因果關(guān)系原則外，“事故當(dāng)事人的行為對交通事故發(fā)生的作用”在衡量事故當(dāng)事人行為的因果力上也起作用；所謂“行為對事故形成的因果力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯或者難以認(rèn)定過錯的情況下，確定事故損害的一個標(biāo)準(zhǔn)；在我國交通事故損害賠償實踐中，對力的研究和運用很少涉及。實際上，實施條例的上述規(guī)定為通過“因果力”進行責(zé)任分配提供了法律空空間。

2.交通事故當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度

民法上的過錯有兩種形式:客觀過錯和主觀過錯；所謂客觀過錯，是指當(dāng)事人的行為明顯違反法律，不論行為人的主觀意識如何，只要行為人的行為違反了法律法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯；主觀過錯主要是指當(dāng)事人的過度自信、過失等主觀意識狀態(tài)；

交通事故因果關(guān)系確定后，當(dāng)事人責(zé)任比例的確定主要以當(dāng)事人過錯的嚴(yán)重程度來確定；當(dāng)事故存在兩方或多方過錯時，比如機動車超速行駛，被撞行人闖紅燈，就面臨著比較雙方過錯的問題。

比較法又稱過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)法中一項重要的責(zé)任認(rèn)定制度。我國《民法通則》和《交通安全法》都明確了這種責(zé)任認(rèn)定和損失分擔(dān)制度。但在比較當(dāng)事人的過錯比例時，存在需要克服的技術(shù)障礙，主要表現(xiàn)在如何確定不同過錯對事故的作用力，即當(dāng)事人違法行為的“過錯系數(shù)”問題；例如，違法行為累積記分制度的原則是，根據(jù)違法行為的嚴(yán)重程度來確定分?jǐn)?shù)。所以在這方面也是有一定基礎(chǔ)的。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定方法

1、根據(jù)因果關(guān)系認(rèn)定交通事故責(zé)任。

在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，因果關(guān)系是指交通事故當(dāng)事人造成的事故損害后果與涉及違法行為的事故原因之間的直接關(guān)系，即事故的直接原因；道路、氣候等造成事故的其他因素，不應(yīng)作為加重或者減輕當(dāng)事人責(zé)任的原因；

交通事故因果關(guān)系主要有三種形式:獨立因果關(guān)系、綜合因果關(guān)系和牽連因果關(guān)系；

獨立因果關(guān)系是指在交通事故中，只有一方的違法行為是事故發(fā)生的原因，因此，所有責(zé)任由一方承擔(dān)；這種因果關(guān)系有一因一果、多因一果的形式；一因一果是違法行為，與交通事故的發(fā)生有因果關(guān)系；因為多了一個結(jié)果，當(dāng)事人的兩個以上違法行為與事故之間存在因果關(guān)系；

綜合因果關(guān)系是指交通事故中雙方都有違法行為，并且這些違法行為與交通事故的發(fā)生之間存在因果關(guān)系；即事故是由雙方的過錯造成的；這種因果關(guān)系分為重復(fù)合成和相互合成。

如果任何一方的違法行為能夠單獨造成事故，則稱為重復(fù)綜合關(guān)系；如果一方的違法行為單獨存在，事故可能不會發(fā)生，但只有當(dāng)雙方的違法行為都存在并相互作用時，事故才能發(fā)生，這是一種綜合的因果關(guān)系；一般負(fù)主要、同等、次要責(zé)任的交通違法行為的因果關(guān)系是綜合因果關(guān)系；

在交通事故中，一方當(dāng)事人的交通違法行為情節(jié)嚴(yán)重，與交通事故的發(fā)生有直接的、必然的因果關(guān)系，而其他當(dāng)事人的違法行為也與事故的發(fā)生有一定的關(guān)系。但這種關(guān)系是間接的、偶然的，只有與其他因素相關(guān)聯(lián)后才起作用。這種因果關(guān)系叫做參與因果關(guān)系。在責(zé)任認(rèn)定上，負(fù)次要責(zé)任一方的交通事故行為基本屬于因果關(guān)系；

2.根據(jù)路權(quán)原則確定交通事故責(zé)任。

(1)通行權(quán)

路權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)，在一定空范圍和時間內(nèi)，利用道路進行交通活動的權(quán)利；路權(quán)包括路權(quán)和通行權(quán)?！奥窓?quán)”的規(guī)定充分體現(xiàn)了道路交通活動中公民權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系。它是交通法規(guī)中的重要原則之一，也是認(rèn)定事故責(zé)任的重要依據(jù)。在事故責(zé)任認(rèn)定中，必須根據(jù)不同的道路情況，確定交通事故當(dāng)事人的路權(quán)；

路權(quán)的確定:路權(quán)是交通參與者根據(jù)交通法規(guī)在道路的一定空區(qū)域內(nèi)進行交通活動的權(quán)利；交通參與者在本區(qū)域內(nèi)享有通行權(quán)的同時，不得侵犯其他享有通行權(quán)的人的權(quán)利；

先行權(quán)的確定:先行權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法律法規(guī)，為交通活動優(yōu)先使用道路的權(quán)利；路權(quán)是基于路權(quán)的；

擁有通行權(quán)的交通參與者在實現(xiàn)其通行權(quán)時，可能會遇到時間順序上的障礙，這就涉及到誰有權(quán)首先使用道路進行交通活動；允許有通行權(quán)的交通參與者在規(guī)定的范圍內(nèi)優(yōu)先通行，其他交通參與者應(yīng)當(dāng)保證有通行權(quán)者的權(quán)利得到實現(xiàn)；

(2)根據(jù)路權(quán)確定責(zé)任。

根據(jù)通行權(quán)，交通事故當(dāng)事人的責(zé)任一般在下列情況下確定:

(1)交通事故:一方的交通違法行為屬于侵犯路權(quán)，另一方的過錯不屬于侵犯路權(quán)，因此侵犯路權(quán)的一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任；對方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；

(2)雙方都有通行權(quán)時，違反通行權(quán)的一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任；對方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；

③雙方都違反了路權(quán)和路權(quán)規(guī)定。沒有其他過錯的，雙方對事故承擔(dān)同等責(zé)任；

(4)雙方均未違反路權(quán)規(guī)定或有路權(quán)規(guī)定以外的過錯行為，再通過分析安全因素確定事故責(zé)任；

(3)根據(jù)安全因素確定交通事故責(zé)任。