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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

事實上，一些發(fā)達國家對二手車市場有嚴格的規(guī)定。比如在美國，汽車經(jīng)銷商協(xié)會(NADA)等權(quán)威機構(gòu)定期公布各類二手車的價格區(qū)間，作為買賣雙方的重要參考標準。以下是邊肖收集的如何買到一輛可靠的二手車的方法。歡迎閱讀。

1.二手車性價比更高。

買二手車，最重要的是性價比。買車價格劃算，還能省一筆購置稅。

一個朋友前年花了18萬元買了一輛新的起亞K5。在銷售顧問的鞭炮聲和掌聲中，他興奮地撕掉了座位上的塑料膜，開了一家4S店，在路上開了一會兒車。后來他告訴我，當他買下這輛車的時候，他覺得自己是他的第一個合法丈夫，他成功了& ldquo抓住& rdquo第一次走出來感覺很棒，尤其是車交上去簽字的時候。

但是，?？崾且冻龃鷥r的。一年后，這個朋友因為工作調(diào)動，不得不把車賣了，成交價14萬。短短一年，貶值4萬。所以這個朋友終于有些后悔了。畢竟4萬元不是小數(shù)目?？梢约?年汽油，買200百度股份。

另一個朋友更聰明。也是前年，她花了5萬買了一輛二手Polo。大概用了一年時間，以5萬元的價格賣出，相當于免費一年。如果當初他花10萬買了一輛新Polo，一年后賣8萬就很棒了。

一位二手車行老板說，每天光顧他們車行的絕大多數(shù)都是25歲& mdash一個35歲的年輕人。買車的價格大多是3萬& mdash6萬元(新車價格8萬& mdash15萬元)。一方面是因為這部分人剛剛工作或成家，生活并不寬裕；另一方面，年輕人對二手車的接受度更高。

所以，二手車的優(yōu)勢遠大于新車。事實上，在美國、日本等發(fā)達國家，二手車市場非?；鸨?jù)調(diào)查，日本人第一次買車時，新車和二手車的比例幾乎是1:1，尤其是一些年輕人特別喜歡買一輛二手車作為自己的第一輛車。而在中國，新車和二手車的成交比例是4:1，遠高于美國和日本。

2.為什么中國二手車市場不景氣？

很多人不想買二手車，不是因為二手車不好，而是因為無法克服心中的障礙。買二手車和買新車的心態(tài)完全不同。新車明碼標價，有明確的售前售后服務。二手車更多的是一種機會，也就是一錘子買賣。比如新車在保修期內(nèi)零件壞了，經(jīng)銷商會免費更換。至于二手車，雖然有合同說有問題幫你解決，但是一旦真的出了問題，經(jīng)銷商可能會無中生有，或者態(tài)度更操蛋。這時候你不僅要自己承擔費用，還要承擔心理壓力:你當時為什么要買二手貨？真是因小失大。

你不想買二手車的原因不止于此。更重要的是對二手車不了解，怕被忽悠。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，美國經(jīng)濟學家喬治& middot亞瑟& middot阿克洛夫曾發(fā)表過一篇名為《檸檬市場:定性不確定性與市場機制》的論文，論述了信息不對稱理論對二手車市場的影響機制。

筆者認為，買者分不清汽車質(zhì)量的高低，只有賣者知道這一點，所以可獲得的信息是不對稱的。質(zhì)量差的車賣的價格和質(zhì)量好的車一模一樣。

隨著價格空的大幅波動，最終低質(zhì)量的車很可能會把高質(zhì)量的車趕出市場。這叫做& ldquo在經(jīng)濟學中。劣幣驅(qū)逐良幣& rdquo。信息不對稱可能導致整個市場的崩潰，或者市場萎縮，以至于只有劣質(zhì)產(chǎn)品充斥其中。類似的信息不對稱在發(fā)展中國家尤其普遍，并產(chǎn)生了重要影響。

事實上，的確如此?，F(xiàn)在很多二手車商家都在玩& ldquo劣幣驅(qū)逐良幣& rdquo訣竅。低價追回的事故車將由修理廠修理。修好后一般人就看不到了，然后就和普通二手車一樣賣了。你愿意付出，他們就愿意坑你。民間汽修行業(yè)人才濟濟，使得二手車市場非常危險。

其實二手車是一碗美味的粥，營養(yǎng)健康又經(jīng)濟實惠，但不知道里面攪了多少像事故車一樣的老鼠屎。有些喝粥的人很不幸?？吹嚼鲜笫壕土R商家不誠信，不守信用。他們都是騙子。消息傳開了，所以人們不敢買二手車。

3.如何買一輛靠譜的二手車？

目前二手車的常規(guī)銷售渠道一般有個人銷售、個人銷售、個人對經(jīng)銷商銷售(置換)等幾種方式。為了避免被坑的風險，最好找一個靠譜的懂二手車的朋友(記住，你不懂車，你懂二手車)。另一種是找第三方鑒定機構(gòu)，但最好找雙方都不認識的人。有些鑒定機構(gòu)和二手車商的關(guān)系不一般。如果你找他們鑒定，說不定他們會聯(lián)合起來騙你。

如果你沒有了解二手車的朋友，又不想找第三方鑒定機構(gòu)，最好去專業(yè)的4S店買二手車，可能會貴一點，但是他們一般不賣事故車和泡泡車騙人。

另外，目前二手車越來越網(wǎng)絡化，越來越開放。比如現(xiàn)在有一些二手車網(wǎng)站，提供專業(yè)人士為賣家提供驗車，并公布其真實指標和數(shù)據(jù)供買家選擇，并提供交易手續(xù)等服務，從中抽取少量傭金。相對來說，這種模式更公平，手續(xù)也更簡單。

事實上，一些發(fā)達國家對二手車市場有嚴格的規(guī)定。比如在美國，汽車經(jīng)銷商協(xié)會(NADA)等權(quán)威機構(gòu)定期公布各類二手車的價格區(qū)間，作為買賣雙方的重要參考標準。

此外，還需要進行技術(shù)狀態(tài)鑒定。除了車型的原價、使用時間、行駛里程等參考指標外，還需要綜合考慮后續(xù)的使用壽命和保養(yǎng)費用。這些參數(shù)對消費者來說是清楚的。因此，美國消費者在交易二手車時并不擔心有人作弊。

相對而言，中國二手車市場還有很多差距，在法律法規(guī)和誠信方面還有提升空間。但是，一些專業(yè)網(wǎng)站和評估機構(gòu)的出現(xiàn)，仍然讓二手車市場不斷向前發(fā)展。希望在不久的將來，中國的二手車市場能像發(fā)達國家一樣公開、透明、公平。