現(xiàn)在，越是買車的人，越是注重保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的好壞，在路上就能看出來(lái)。如果沒(méi)有及時(shí)的保養(yǎng)和維修，隨著時(shí)間的推移，汽車可能會(huì)大修。所以要及時(shí)做好保養(yǎng)，下面小編就給大家講講汽車各部位積碳的清理~

積碳可分為氣門、燃燒室和進(jìn)氣管。

氣門、燃燒室積碳受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣管積碳由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的， 當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶無(wú)怠速，那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查一下車子了。在汽車維修中對(duì)于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡(jiǎn)單的， 只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對(duì)于氣門積碳的診斷一向是個(gè)難題，一般來(lái)說(shuō)在專業(yè)的維修店里有三種診斷方法。1、解體法也就是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)，檢查是否有積碳產(chǎn)生。這樣很直觀，但是耗時(shí)耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，減短其使用壽命。2、內(nèi)窺鏡檢查把火花塞或是噴油嘴拆下，用內(nèi)窺鏡來(lái)觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業(yè)都配備了該設(shè)備。3、觀察反饋電壓變化用診斷電腦來(lái)讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測(cè)積碳的存在。一般來(lái)說(shuō)正常的氧傳感器反饋電壓都是在0.3-0.7V之間波動(dòng)，而且應(yīng)該在10秒鐘之內(nèi)有8次極大值和極小值的交替變化。一旦氣門產(chǎn)生了積碳，氧傳感器的反饋電壓波動(dòng)會(huì)變大，比如由原來(lái)的0.3-0.7V變成0.1-0.9V。而且這個(gè)電壓的中心值會(huì)變大，同時(shí)變化的頻率會(huì)減緩。用診斷電腦讀取氧傳感器反饋電壓變化的方法省時(shí)省力，可是如果車本身的控制系統(tǒng)有故障，就不能很準(zhǔn)確地作為判斷依據(jù)，還會(huì)誤導(dǎo)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)人員的故障診斷思路。再有就是這種方法只能針對(duì)閉環(huán)電噴的汽車使用，因?yàn)橹挥虚]環(huán)控制的系統(tǒng)才配備氧傳感器。在汽車維修中對(duì)于積碳的診斷一向是個(gè)難題，要是讓車主自己去分辨是否有積碳產(chǎn)生更是難上加難，與其出了問(wèn)題再修不如防患于未然，用日常維護(hù)的手段來(lái)保持車輛的正常使用性能，到了萬(wàn)不得已，只能動(dòng)手術(shù)了。下面介紹幾個(gè)減少、預(yù)防、清除積碳的方法。第一：加注高質(zhì)量的汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

第二:不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速 多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 第四：使用燃油清潔清洗添加劑清洗保護(hù)劑來(lái)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)簡(jiǎn)單，具體的使用方法和注意事項(xiàng)可看產(chǎn)品使用說(shuō)明。清洗劑在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)。隨著燃油的流動(dòng)，它不僅能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，自動(dòng)清洗掉氣門上和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)“返老還童”，重新煥發(fā)出澎湃動(dòng)力。由于從油箱、燃油泵濾網(wǎng)以及燃油管道內(nèi)清潔下來(lái)的膠質(zhì)會(huì)沉積在汽油濾清器內(nèi)，所以免拆清洗后，必須及時(shí)更換燃油濾清器(汽油格)。須再次提醒各位車主的是，由于清洗劑中的化學(xué)清洗成份對(duì)橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時(shí)，一定要注意使用周期與間隔時(shí)間，不然會(huì)加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。第五：拆機(jī)清洗簡(jiǎn)單省力，只須按正確的方法使用即可。但對(duì)于積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種方法就顯得力不從心，無(wú)法達(dá)到完全清洗潔凈的目的。“免拆清洗”后，若發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問(wèn)題就是氣門和缸內(nèi)積碳太多引起時(shí)，那就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來(lái)解決了。氣門積碳的清洗較為簡(jiǎn)單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸重裝后動(dòng)力和密封性能會(huì)不如原廠，所以一般情況下，不建議經(jīng)常清理發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的積碳。萬(wàn)不得已，也一定要去正規(guī)的修理廠，否則發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)大打折扣。

怎么樣？車主對(duì)清理積碳有了解嗎？他們經(jīng)常做一些維護(hù)。對(duì)汽車安全有好處。車子一旦出了事，最好及時(shí)處理。