亞洲龍 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8733條)

隨著消費者對汽車燃油經(jīng)濟性的要求越來越高，混動汽車憑借其不錯的燃油經(jīng)濟性，越來越受人們的喜愛。今天我們挑選兩款熱門車型，豐田亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版本和本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版本，這兩款車該如何選擇呢？

首先，雅閣跟凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一個級別的車型，而同為豐田品牌的亞洲龍的定位比凱美瑞要高，自然也就比雅閣的定位更高。而且亞洲龍引入到國內(nèi)后，似乎順理成章的成為了第十四代皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的替代者，所以無論是從產(chǎn)品的定位還是價格來看，亞洲龍均要比本田雅閣高一個級別。

其次國內(nèi)消費者在選車的同時比較注重空間方面，毫無疑問亞洲龍在空間方面是要優(yōu)于本田雅閣許多。最后亞洲龍貴出的3萬元除了空間、產(chǎn)品定位外還體現(xiàn)在哪兒了？是否物有所值呢？請繼續(xù)看下面的解讀。

這一代的雅閣真是變得更英俊了，剛中帶柔的造型使其很容易抓住男性用戶，半溜背的造型也帶給了這款車十足的運動感，不過這樣的造型卻被一些網(wǎng)友調(diào)侃為“大思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。

亞洲龍剛在海外發(fā)布的時候，這個霸氣的車頭就已經(jīng)讓人印象深刻，當見到實車后，確實進一步加深了這種感受。碩大的中網(wǎng)很夸張凹凸有致，非常具有辨識度。全LED頭燈也同樣是個加分項，提升了車頭的莊重感。并且整體的設(shè)計與自家大哥雷克薩斯很相似，高級感和越級感相較于本田雅閣來說更強。

雅閣的側(cè)面造型極具運動感，非常符合年輕消費者的審美。最為亮眼的設(shè)計就是車頂在B柱之后急速下滑，形成這種Fastback或者Coupe的這種溜背設(shè)計，再配合立體的側(cè)裙包圍完全就是一臺轎跑車的視覺效果。

得益于豐田TNGA架構(gòu)，亞洲龍的車身高度被進一步降低，配合加寬的設(shè)計使得車輛看上去會顯得十分修長。另外，大尺寸的C柱角窗和18英寸的輪輞也進一步修飾了車身的比例感。在車身尺寸方面，亞洲龍比雅閣大了整整一圈，軸距也比雅閣長40mm。這樣來看的話，同樣的預算，肯定大部分用戶會首選亞洲龍，畢竟亞洲龍的空間表現(xiàn)會更優(yōu)秀一些。

雅閣的車尾看上去更像是大號的思域了，特點是都非常運動，車身尺寸在同級別里不小，相比競爭對手來說它更寬更矮，視覺效果自然會顯得更加動感。

亞洲龍車尾的造型依舊立體感十足，尤其是那個棱角分明的尾燈，同后備廂蓋一起讓人過目不忘。另外，底部雙邊共兩出的排氣布局也采用了梯形設(shè)計，進一步增強了亞洲龍的運動感。

雅閣內(nèi)飾整體設(shè)計屬于那種偏實用的風格，功能區(qū)的分布很有邏輯性，而且各個位置的觸感也都不錯。在手經(jīng)常觸碰到的位置，雅閣基本上都是用了軟性材料填充。中控屏也是更新?lián)Q代后帶來的一大亮點，無論是屏幕的分辨率還是系統(tǒng)的反應速度都非常不錯，而且?guī)в幸恍┗ヂ?lián)科技。

亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計走得是簡約路線，平直的線條處理很能看出這一點，一切配置都是以實用為主，并且按鍵旋鈕都很順手，不需要過多去適應。中控區(qū)域面板采用了前衛(wèi)的鏤空式設(shè)計，看上去很有層次感。而且在內(nèi)飾觸手可及的地方，亞洲龍都采用了軟質(zhì)材料包裹，盡顯豪華，這樣的用料表現(xiàn)對于一臺20萬級別的家用轎車來說已經(jīng)非常具有誠意了。

雅閣使用尺寸較小的方向盤，握感及觸感都相當出色，對于運動的意味顯然有增值效應，不過整體來看依然沒有外觀那么直接，相對保守。

亞洲龍的方向盤采用真皮包裹，觸感非常舒適。在被握住最多的3/9點位置，設(shè)計師還特意匹配了亞洲人的手型，握上去十分充盈，而且便于轉(zhuǎn)動，拇指兩側(cè)的多功能按鍵的按壓和回饋力度也都很合適。據(jù)說，這款方向盤使用的材料和雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本相同。亞洲龍有60%的零配件都是和雷克薩斯ES相同的，方向盤只是其中之一。

雅閣使用8英寸中央多媒體顯示屏，肉眼觀察顯示效果細膩，操作流暢，常規(guī)功能中比較亮點的是內(nèi)置的高德地，上手簡單，搜索速度快，和手機有一拼，令人遺憾的是依舊不支持好用的CarPlay。

亞洲龍使用比雅閣更大的9英寸中控屏并且獨立于中控臺之上，更高的位置便于駕駛員在行駛中的觀察。兩側(cè)提供了物理按鍵，減少了行車中操作的繁瑣程度。雙溫區(qū)自動空調(diào)具備PM2.5過濾功能，能夠有效凈化車內(nèi)空氣。

在配置方面這兩臺頂配車型可以說武裝相當?shù)轿涣?，豪華感照顧得很周到，科技安全配置方面也很齊全，絕對跟上了潮流。細節(jié)方面，兩臺車都配有抬頭顯示，不過雅閣混動只有頂配車型才有裝備，亞洲龍混動兩款車型上面都配置了，這些細節(jié)配置也挺讓人喜歡，非常方便。其實能看出兩臺車在整體配置方面不分上下，雅閣的性價比優(yōu)勢突出，但亞洲龍也非常具有誠意。

亞洲龍混動的動力是一大亮點，因為這一代車型換上了代號為A25A-FXS的發(fā)動機，可以說是自帶明星氣場，什么全球第一的41%熱效率大家已經(jīng)經(jīng)常聽到了。另外整套THS II混動系統(tǒng)，它的體積也變得更小了。至于雅閣混動上面的i-MMD混動系統(tǒng)，它也有一點升級，不過聲勢沒有對手那么大。

動力參數(shù)部分，亞洲龍混動車型擁有178馬力的最大功率和221?！っ椎姆逯蹬ぞ?，永磁同步電機則擁有120千瓦以及202牛·米，綜合最大功率為218馬力。這兩臺車的傳動系統(tǒng)都叫做E-CVT，當然它們的實際結(jié)構(gòu)差別還是相當大的。從擋把上來看，亞洲龍混動配有S擋和手動模式，用起來也和普通自動變速箱一樣，擋位越低可以提供越強的加速力和發(fā)動機制動力。

總結(jié)：在混動中型車市場中，大家最先想到的基本也就是今天這兩位主角。亞洲龍在空間、豪華感方面更強；雅閣則在配置的實用性、價格方面更具優(yōu)勢。但是在動力系統(tǒng)環(huán)節(jié)，雅閣在面對比自己高半級的亞洲龍時稍顯乏力，亞洲龍具有較為明顯的優(yōu)勢，再一次證明了豐田在混動市場中的地位。