奔馳E級(jí)?2020款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型底盤(pán)高嗎?奔馳E級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳E級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳E級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳E級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳E級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳E級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奔馳E級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳E級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?奔馳E級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
不知道大家會(huì)如何定義一輛好車(chē),時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置表現(xiàn)?這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差,但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的,首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色,其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正在關(guān)注奔馳E級(jí)(詢(xún)底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
奔馳E級(jí)車(chē)頭給人一種非常豪華的感覺(jué),加上五邊形格柵,看起來(lái)十分豪華。
奔馳E級(jí)車(chē)尾給人一種十分高貴的感覺(jué),并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感,點(diǎn)亮效果非常吸引人。
奔馳E級(jí)內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺(jué),處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。另外,這款車(chē)豪華的內(nèi)飾還采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾,整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕,但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。
奔馳E級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗7.2L/100km。
這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。
該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,奔馳E級(jí)的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果,線條流暢,觀感非常大氣。后排座椅方面,奔馳E級(jí)后排空間很充裕,表現(xiàn)符合自身的定位。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
奔馳E級(jí)?2020款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型底盤(pán)高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@linfeng237說(shuō)道:“我覺(jué)得已經(jīng)夠了,如果最看重操控,那就530吧,能給你想要的;”
網(wǎng)友@迅萊電子說(shuō)道:“操控是完全可以接受的,最讓我滿意的一個(gè)地方就是方向盤(pán),不僅手感好,而且方向盤(pán)上功能特別齊全,開(kāi)起來(lái)非常順手,我覺(jué)得可以操控的得心應(yīng)手?!?/p>
網(wǎng)友@ohmcny說(shuō)道:“他感覺(jué)自己更有信心了,動(dòng)力十足,不敢踩油門(mén)?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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