對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款上汽大通MAXUS G10（詢底價|查參配）。

　　上汽大通MAXUS G10前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，屬于非常耐看的類型。

　　上汽大通MAXUS G10車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，搭配炫酷的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，上汽大通MAXUS G10的車頭展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計元素。上汽大通MAXUS G10的車尾看起來十分年輕，整體看著還是非常賞心悅目的?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 2.0T 自動精英版?上汽大通MAXUS G10底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 自動精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@yulinqipei說道：“動力也確實很給力，畢竟是一臺2.0T排量的大車，比起我們家之前的車子它的基礎(chǔ)排量都要大了不少，而且還是帶渦輪增壓的。平時自己開著就比較舒服，動力很充沛。一腳油它甚至能給你一點推背感。但是隨著車上人員增多，這個動力也是很線性的衰弱的，我覺得總的來說表現(xiàn)還是值得肯定的。”

網(wǎng)友@巴雷特說道：“懸掛挺舒適，操控感一般，高速度方向盤有虛位”

網(wǎng)友@ZHXFWL說道：“操控還行吧，感覺開起來也沒有自己想象的那么難，輔助功能還不錯，雖說車機不是很好，但是也勝過沒有吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）