縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是江淮iEV6E（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　江淮iEV6E車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來既簡(jiǎn)潔又美觀，搭配黑色飾物，在光線充足的時(shí)候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　江淮iEV6E車尾看上去頗具動(dòng)感的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)比較美觀。

　　江淮iEV6E內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用銀色飾條裝飾，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　江淮iEV6E搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率68馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩215牛·米，工信部純電續(xù)航里程310Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，江淮iEV6E后排空間不大，但能滿足日常出行需求。另外，江淮iEV6E配備了倒車影像、全車車窗一鍵升降。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2018款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智享型?江淮iEV6E底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 運(yùn)動(dòng)版 iEV6E 豪華智享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47419782說道：“操控感覺最好的就是底盤的質(zhì)感，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾很小，車身穩(wěn)當(dāng)靈活，然后就是方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，我是新手上手絕對(duì)快”

網(wǎng)友@mb47419784說道：“方向盤沒什么虛位。輪胎較差，能換一一個(gè)寬點(diǎn)的輪胎肯定會(huì)非常好!底盤及懸架:底盤比較緊湊，但是顛簸比較大，可能是行程比較短，不能很好的吸收顛簸，過稍大的坎時(shí)，車會(huì)有明顯彈跳。細(xì)碎顛簸過濾還可以!”

網(wǎng)友@mb47573527說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，很好操作，輪胎換了之后感覺開著更有信心，但駕駛倉左右柱子太寬有影響司機(jī)的視線?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）