對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV，本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　本田CR-V前臉給人一種非常平滑的感覺(jué)，配合分層式格柵，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　本田CR-V車尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的回旋鏢式尾燈，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。

　　本田CR-V內(nèi)飾看上去十分炫酷，飾以銀色飾物，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　本田CR-V配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，本田CR-V的車尾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。本田CR-V的車側(cè)彰顯了流暢的氣質(zhì)，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

本田CR-V?2017款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@jielin5說(shuō)道：“動(dòng)力非常強(qiáng)勁感覺(jué)和開(kāi)2.4的動(dòng)力差不多超車變道非常靈活”

網(wǎng)友@allscar說(shuō)道：“開(kāi)著挺輕松的，就是不習(xí)慣這個(gè)檔把，位置有點(diǎn)偏高了，不好用力，還是喜歡靠下的設(shè)計(jì)。”

網(wǎng)友@haotianqirt說(shuō)道：“Suv談不上什么操控 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大 跟轎車沒(méi)法比 轉(zhuǎn)向不輕也不重☆ 主動(dòng)剎車:有一次在路口掉頭 前面有根柱子 自己沒(méi)留意 主動(dòng)剎車顯靈了 直接踩死 我都不知道發(fā)生什么了剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)還不錯(cuò) 比較線性 不輕也不重還好☆ 自適應(yīng)巡航:自適應(yīng)巡航還沒(méi)用過(guò) 我都不知道是怎么用的 主要是還沒(méi)上過(guò)高速昨天剛辦完etc 下周開(kāi)車回家試試☆ 車道保持輔助系統(tǒng):有一次開(kāi)這個(gè)車道保持輔助 在高架橋上竟然并不了道 給我嚇一身汗 后來(lái)關(guān)了就好了 不知道這個(gè)有什么作用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）