CVT的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不是一兩句話就能說(shuō)清楚的。只要你記得，它無(wú)級(jí)變速的主要原因是用鋼帶摩擦傳動(dòng)代替齒輪傳動(dòng)，同時(shí)用寬度可變的滑輪槽變速。

DCT相當(dāng)于帶電子離合器的手動(dòng)擋，CVT沒(méi)有換擋的概念。整個(gè)換擋是模擬的，傳動(dòng)比連續(xù)變化，無(wú)級(jí)差，本質(zhì)上是不一樣的。

從DCT的結(jié)構(gòu)上也可以看出，它更像是一個(gè)MT變速箱，然后它有兩個(gè)不同半徑的同軸離合器分別控制1、3、5、7和2、4、6檔。這就使得CVT和DCT完全是兩回事，尤其是傳統(tǒng)的CVT變速箱和DCT幾乎沒(méi)有任何相似之處。

我們來(lái)看看優(yōu)缺點(diǎn)。

首先，由于無(wú)級(jí)變速，CVT變速箱的換擋過(guò)程會(huì)更加平順，從而提高車(chē)輛舒適性，保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃燒效率處于最佳工作范圍，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，由于傳動(dòng)是鋼帶傳動(dòng)，變速箱能承受的扭矩有限。只有經(jīng)過(guò)特殊處理的鋼帶才能傳遞更強(qiáng)的扭矩，這也是我們感覺(jué)CVT加速性差，動(dòng)力響應(yīng)慢的原因。

看DCT的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn):換擋速度快，傳動(dòng)效率高，省油；而且雙離合變速箱的制造成本一般比較低。

缺點(diǎn):頓挫是幾乎所有雙離合的通病。它的乘坐舒適性和可靠性不如AT和CVT，而且價(jià)格昂貴。

最后給大家簡(jiǎn)單總結(jié)一下:

如果你熱愛(ài)駕駛，不怕堵車(chē)，那么MT變速箱是首選；如果只是想用家用，想簡(jiǎn)單操作就選AT和CVT如果想在自動(dòng)擋中找到更多樂(lè)趣，可以試試DCT變速器。