總的來說，CVT的自動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器差不多，但是因?yàn)闆]有一般自動(dòng)變速器的變速擋位，所以沒有自動(dòng)變速器的換擋過程，由此產(chǎn)生的換擋頓挫感也就消失了。所以CVT變速器的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

理論上系統(tǒng)有無限多個(gè)檔位，檔位的設(shè)置更加自由。在傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳動(dòng)比、速比、性能、油耗和尾氣排放的平衡更容易達(dá)到。

cvt無級(jí)變速的優(yōu)勢

1.更省油、更環(huán)保

2.良好的乘坐舒適性和舒適性。

3、結(jié)構(gòu)簡單，成本低

Cvt無級(jí)變速的缺點(diǎn)

1.加速感略差，缺少一些駕駛樂趣。

2.能承受的最大扭矩較小，穩(wěn)定性稍差。

cvt和at哪個(gè)好？

Cvt無級(jí)變速器是由鏈條(或皮帶等)驅(qū)動(dòng)的。)，所以在承受高扭矩功率的時(shí)候，對(duì)傳動(dòng)鏈的要求比較嚴(yán)格(不能斷、滑等。)，所以早期的CVT變速器無法安裝在大功率的車輛上。隨著技術(shù)的升級(jí)，現(xiàn)在的cvt已經(jīng)可以承受400n·m的扭矩，但是它的物理極限(很多車型還存在CVT變速箱打滑等故障)和穩(wěn)定性還是比AT變速箱差。

兩者的使用效果也有著本質(zhì)的不同。AT變速箱換擋過程就像上樓梯，是一階的。6速AT就像6級(jí)樓梯，7速AT就像7級(jí)樓梯。檔位越多，步數(shù)越多，步數(shù)之間的差距越小，但也只能無限接近線性。CVT的換擋過程就像上坡一樣，始終是一條線，平順，沒有停頓。