隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天介紹的這款寶馬X1（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為30.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬X1車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　寶馬X1車尾給人一種十分精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　寶馬X1內(nèi)飾整體走了沉穩(wěn)路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　寶馬X1配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，再看下配置，寶馬X1搭載了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。寶馬X1的車尾采用了豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分大氣。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬X1?2.0T?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 sDrive25Li 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wugenm說道：“動(dòng)力沒問題，雖然開的慢了點(diǎn)，但是銷售顧問帶我體驗(yàn)過加速類的還是不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@【行云流水】說道：“動(dòng)力輸出較弱，尤其是起步時(shí)需要給油，城市道路行駛尚可，爬山上坡則需要深加油才行，高速則表現(xiàn)優(yōu)秀，平穩(wěn)勻速，沒有傾斜感?！?/p>

網(wǎng)友@caliielly123說道：“方向盤比大眾和雪弗蘭都要重，但習(xí)慣了，開起來會(huì)更有氣勢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）