不知道大家會(huì)如何定義一輛好車(chē)，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳E級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)車(chē)頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　奔馳E級(jí)車(chē)尾給人一種非常端莊的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車(chē)輛的格調(diào)。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺(jué)，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳E級(jí)的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺(jué)效果十分顯著。此外，奔馳E級(jí)配備了自適應(yīng)巡航、64色車(chē)內(nèi)氛圍燈、防紫外線(xiàn)玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位、360度全景影像等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔馳E級(jí)?2020款 E 300 L 時(shí)尚型底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 E 300 L 時(shí)尚型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@willin1982說(shuō)道：“方向盤(pán)很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車(chē)吧？”

網(wǎng)友@fest12345說(shuō)道：“豪華車(chē)的操控，確實(shí)比十萬(wàn)塊要好得多。奔馳 C發(fā)動(dòng)的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時(shí)候也很順暢，感覺(jué)很順暢。方向盤(pán)開(kāi)的還不錯(cuò)，老婆卻有點(diǎn)沉，不過(guò)不管是我還是老婆，都覺(jué)得方向挺準(zhǔn)的。其實(shí)他對(duì)操控并不是很了解，但是開(kāi)著車(chē)還是很舒服的。很多人都說(shuō)，奔馳的操控不如寶馬，但我覺(jué)得，這是杞人憂(yōu)天了?！?/p>

網(wǎng)友@DL.EMGRAND說(shuō)道：“我印象最深的就是上個(gè)星期開(kāi)過(guò)一次國(guó)道，因?yàn)椴皇煜ぢ窙r，盲目自信，過(guò)了一個(gè)彎道才放慢車(chē)速，到了拐彎的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)彎道有點(diǎn)急，當(dāng)時(shí)我還以為會(huì)出什么事呢，沒(méi)想到我一著急，就把方向盤(pán)給打了過(guò)去。從那天起，我一直小心翼翼地開(kāi)車(chē)，幸虧沒(méi)有出什么事?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）