隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型車，凱美瑞（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　凱美瑞車頭呈現出端莊的設計風格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　凱美瑞車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　凱美瑞內飾看上去頗具精巧的感覺，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統，配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩187牛·米，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，凱美瑞的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。再看下配置，凱美瑞配備了牽引力控制、胎壓報警、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、GPS導航系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

凱美瑞?2010款 混合動力版 240HV G-book智能領航版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 混合動力版 240HV G-book智能領航版針對動力底盤的看法吧：網友@黑人說道：“動力很強，爆發(fā)力也很強，平順性也不錯。自從暈車以來，他遇到過各種各樣的路況，從來沒有出現過動力不足的情況。感覺發(fā)動機和變速箱配合的非常好，換擋時幾乎沒有頓挫的感覺，平時在城市里開著車感覺非常好，起步有力，超車也很輕松?！?/p>

網友@allyyanjia說道：“動力只能說是及格，可能渦輪加雙離合開多了，總覺得2.5動力也就那樣，夠用但是算不上強勁。”

網友@twxr23說道：“這輛車的動力還算不錯，爬坡的時候并沒有感覺到太大的遲緩，反應也很靈活，起步的時候很穩(wěn)，后輪動力也很足。動力系統的平順性還算不錯，加速也比較線性，很適合日常家用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）