隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是奧德賽（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧德賽車頭看上去頗具簡潔流暢的感覺，中網(wǎng)運用了多幅式的設(shè)計，加上黑色飾物，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　奧德賽車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，搭配銀色飾條，看起來十分大氣。

　　奧德賽內(nèi)飾風格走了莊重路線，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奧德賽配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩243?！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奧德賽的內(nèi)飾采用了較為豪華的造型設(shè)計，整體造型可圈可點。功能配置方面，奧德賽配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前排側(cè)氣囊等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2015款 奧德賽?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 2.4L 智享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠?qū)@塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點?！?/p>

網(wǎng)友@豆汁兒說道：“滿載偏弱，三四個人是一點問題沒有”

網(wǎng)友@dfaui說道：“操控還不錯，雖說沒有像小車那么靈活，但是過狹小的空間也沒什么壓力，底盤的穩(wěn)定性非常的好，開著不發(fā)飄，油門和剎車也還行，還算是挺好開的吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）