老款進(jìn)口寶馬x1怎么樣
今天瀏覽新聞,剛看到全新寶馬X1(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的諜照曝光。不出意外,還是前輪平臺,車廂部分很長。預(yù)計(jì)現(xiàn)款X1“以大取勝空”的路線將會延續(xù)。內(nèi)飾采用雙屏,在新勢力和自主品牌面前已經(jīng)不新鮮了。汽車部分將搭載最新的iDrive 8系統(tǒng)。據(jù)悉,全新寶馬X1將于今年年底在海外亮相。
筆者更關(guān)心的是現(xiàn)在的寶馬X1的市場....................................................................................................................................................................這個(gè)價(jià)位,在大部分合資品牌緊湊型SUV里,你只能買到中配或者高配。不得不說,真的好香。(注:報(bào)價(jià)僅供參考,詳情請參考當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià))
我知道,三箱垃圾,對吧?如果你堅(jiān)持不用三缸車,就當(dāng)我沒說過。如果你為了價(jià)格可以接受三缸,但你只是擔(dān)心三缸的自然結(jié)構(gòu)會讓車輛質(zhì)量大打折扣,那我們繼續(xù)談。這輛寶馬B38剛出來的時(shí)候,不管是用在1系上還是X1上,評價(jià)真的不高,抖動(dòng)明顯。但基本上2020款之后,其實(shí)B38的抖動(dòng)已經(jīng)大大降低,體驗(yàn)過的現(xiàn)款和之前的老款確實(shí)有區(qū)別。當(dāng)然,B38的體驗(yàn)和業(yè)內(nèi)頂級的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),比如日產(chǎn)最新的VC-Turbo 1.5T還是有差距的,所以有區(qū)別。其實(shí)寶馬的橫B48用在1系和X1上,也是抖的。
B31.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力,最大扭矩220?!っ?,匹配7速濕式雙離合。其實(shí)動(dòng)力基本夠用。寶馬在賬面數(shù)據(jù)上一直保持低調(diào)。
我們來看看配置。sDrive20Li時(shí)尚型最低配有18英寸輪圈、225/50 R18輪胎、6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景天窗、電動(dòng)行李箱、行李架、無鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕駛電動(dòng)座椅、第二排座椅前后/靠背調(diào)節(jié)、10.25英寸中控屏、CarPlay、CarLife等。我覺得最低配sDrive20Li的時(shí)尚配置沒什么問題,除了后排出風(fēng)口沒出事,這就夠了。次低的sDrive20Li尊享款其實(shí)性價(jià)比不高。比最低配多了自動(dòng)空換擋的前駐車?yán)走_(dá)和后出風(fēng)口,但指導(dǎo)價(jià)高了19000元。
如果不想要三缸1.5T車型,也可以看看2.0T車型。sDrive25Li領(lǐng)先終端價(jià)格在25萬元出頭。如果只在X1車系內(nèi)做對比,2.0T的指導(dǎo)價(jià)遠(yuǎn)高于1.5T Plus,2.0T終端的優(yōu)惠幅度更小。買一輛2.0T的X1,有點(diǎn)像交“智商稅”。但如果橫向?qū)Ρ绕渌偁帉κ郑热?a class="cmsLink askLink" >奔馳GLA(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奧迪Q3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),前者已經(jīng)取消了2.0T車型,而后者的2.0T車型價(jià)格也不低,更不用說這兩個(gè)對手之間局促的乘坐空。當(dāng)然你會說二線豪華品牌的緊湊型SUV都是2.0T,而且基本都比X1便宜。別忘了,在中國消費(fèi)者心目中,LOGO也分三六等,你們都說是“二線”。
彭的朋友說:
感受到后驅(qū)寶馬X1的魅力,所以一直對現(xiàn)在的前驅(qū)寶馬X1嗤之以鼻??吹叫^(qū)里又多了一個(gè)不上牌的X1,眼里會有不屑。再看看尾標(biāo),三缸的那種,心里會有一種“我不會開車”的感覺。隨著年齡的增長,像駕控、后驅(qū)、品牌魂,這些東西在緊湊型SUV里真的好像沒什么意義了。LOGO,大空房,實(shí)惠才是王道。最好的證明就是寶馬X一月能賣8000,9000臺。但是,在芯片的影響下,我們不得不趕緊下手。不可能說終端會因?yàn)楫a(chǎn)能而得到一些優(yōu)惠。
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