創(chuàng)酷 參考價：10.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(176條)

我之前的車是一輛雪佛蘭創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2014年買的，開了6年多了。我打算換輛車。剛開始的時候，目標很明確。豪華品牌，SUV，動力充足至少2.0T，變速箱可靠性高，駕駛體驗好，足夠大空是我最看重的幾點。

那么全景天窗、中控實體按鍵、電動折疊后視鏡、感應式后備箱如果有這些配置的話就是錦上添花了。最后，我不是特別在意油耗，減震過濾，靜音，只要符合正常水平就行。

量子頂配，等了近一個月，看到實車還是覺得值。照片都是我自己拍的，后期還調(diào)整了顏色，可能會讓你覺得，哇，好藍的感覺。我測試了很多車，包括電車。

凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），外觀和內(nèi)飾都很喜歡，靜音也很好，除了空房間有點小，駕駛體驗不太好。通用車的變速箱反應都有點慢，滾的比較大。

各方面都很均衡的奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不喜歡大眾特別輕的方向盤的轉向感，也不喜歡雙離合變速箱。

大眾ID4是一款新型電動車，配置高，駕駛品質優(yōu)秀。但是，仔細考慮之后，我還是有點擔心電動車的便利性。

特斯拉關注已久的MODELY還沒去試駕過。聽說能量回收無法調(diào)整，就放棄了。結果現(xiàn)在鬧得沸沸揚揚的特斯拉剎車失靈，真的很感謝特斯拉當時不打不殺的好心。車很多，這里就不說了。先說說試駕X1的感受。前后試了三次。

說實話，真的是一開就覺得這是我的車。開車的感覺真好。很厲害，寶馬的馬力標著克制，192馬力加速比XT4的241馬力快。變速箱換擋快速平穩(wěn)。真的是開了很久的通用汽車。突然開寶馬，變速箱不思命，還是有點不習慣。

轉向很準，沒有多余的側傾(打開引擎蓋看看寶馬用了多少穩(wěn)定桿就知道了)。我喜歡運動模式那種緊繃的轉向感，當然也是因為M方向盤手感太好了。

震動正常，胎噪明顯，但這兩點之前有提到，我不太關注。20-30萬買奢侈品牌，總要做一些選擇題。完美是不可能的。就買幾個自己關心的點。后來我也試過X3，顯然是濾震靜音比較好的檔次。不過均價也就20多萬左右，看我的需求和值不值得。

X1，一切對我來說都剛剛好。最后還是理智的買了X1，駕駛體驗還是不錯的。空房間足夠滿足我自己和我的家人。尊享版的配置也基本符合我的需求。我剛才說的配置是獨家的。另外，還有一些配置我不需要，但就是不喜歡，比如座椅加熱，方向盤加熱。我在重慶，冬天基本不需要，比如L2的自動駕駛。我還是比較喜歡開車，自己控制安全。

19寸輪轂，外形真的太毒了。

看到這個標志，你會自動露出滿意的笑容。

銀耳朵，挺特別的。

光彩寶貝？華晨麻麻？好吧，我不打擾了。

另外，看似過時的內(nèi)飾，反而因為很多實體按鍵讓我覺得很實用，還有CARPLAY系統(tǒng)，深度融合了寶馬旋鈕和按鍵，1-8個快捷鍵，看起來像收音機但是超級實用，特別好用。至于寶馬，說實話，我在試用X1之前對這個品牌持中立態(tài)度，只是知道寶馬有很多負面新聞。但是，買了X1之后，我很快就成了寶粉。

我一直不明白，寶馬品牌更多的是內(nèi)在的機械素質，外觀內(nèi)飾一般，而奔馳更多的是土豪夜店的外觀內(nèi)飾，與駕駛相關的機械素質一般。按理說，寶馬應該是個低調(diào)的人，在乎內(nèi)在的成功，而奔馳應該是個土豪，在乎外在的暴發(fā)戶。但在現(xiàn)實生活中，往往相反。真是莫名其妙~ ~現(xiàn)在每天開著X1，一只手握著方向盤，另一只手拿著旋鈕在手機里找我喜歡的歌。真的，就像大家說的，嘴角會笑。是的，一切都剛剛好。

內(nèi)飾重點之一，雞腿。

內(nèi)飾的第二個重點是10.25寸大屏。

內(nèi)飾的第三個重點是丁字褲。

我在我家已經(jīng)6年了。謝謝你一路陪我。