五菱凱捷 參考價(jià)：8.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(26條)

Luge一直堅(jiān)信，貼標(biāo)簽可以幫助消費(fèi)者記住和推廣自己的賣(mài)點(diǎn)，就像眾所周知的“牢不可破”的豐田車(chē)型，像沙發(fā)一樣舒適座椅的日產(chǎn)車(chē)型，甚至五菱凱捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利郝躍，它們的名字都是“大四座”和“大空室”。雖然中國(guó)人偏愛(ài)中庸之道，但過(guò)于平庸的產(chǎn)品必然不會(huì)受到市場(chǎng)的影響。

在全國(guó)普遍降溫進(jìn)入寒冬的當(dāng)下，哥哥穿著短袖來(lái)到了依然如春的廈門(mén)。在這個(gè)氣候差異明顯的城市，體驗(yàn)別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款車(chē)型的差異，尋找其獨(dú)特的產(chǎn)品“標(biāo)簽”。

別克GL6自2017年上市以來(lái)，已經(jīng)上市近三年。隨著同類產(chǎn)品的日新月異，別克GL6也迎來(lái)了其中期改款產(chǎn)品——?jiǎng)e克GL6 2021款(以下簡(jiǎn)稱全新GL6)。新款GL6和老款有什么區(qū)別？讓我們快速看一下這輛新車(chē)。

外觀變化不大，內(nèi)飾煥然一新。

首先在外觀方面，新款GL6不會(huì)給你帶來(lái)太多的驚喜，依然保持了老款的外觀。家族式的飛翼裝飾搭配豎橫幅的前格柵，精致靈巧的側(cè)面輪廓，飽滿而富有層次感的車(chē)尾，都和你第一次見(jiàn)到的GL6很像。

比較顯眼的變化是車(chē)頂新的銀色行李架，讓整體看起來(lái)更有家的感覺(jué)。同時(shí)在車(chē)尾增加了“MHEV”和“323T”的尾標(biāo)。作為一款家用MPV車(chē)型，別克GL6的設(shè)計(jì)足夠優(yōu)秀，而且不落伍。如果改了，就顯得畫(huà)蛇添足了?，F(xiàn)在挺好的，也能給人一定的新鮮感。

進(jìn)入車(chē)廂，全新GL6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來(lái)了不小的驚喜，內(nèi)飾造型的改變是這次重新設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。

新款GL6采用了傾向于GL8的分層式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并配備了全新的連續(xù)屏設(shè)計(jì)和全新樣式的三幅式方向盤(pán)，相比老款車(chē)型更具創(chuàng)新性。材料方面，全新GL6中控臺(tái)采用了軟性材料、木質(zhì)裝飾板、真皮的拼接工藝，整體感覺(jué)更加生動(dòng)。

在座椅布局方面，新款GL6依然提供235座和2226座兩種座椅版本。這次體驗(yàn)的是六座版。當(dāng)只打開(kāi)第一排和第二排座椅時(shí)，兩排乘客都能得到很好的頭部、腿部和行李艙空。

如果第三排乘客坐滿了，第三排乘客膝蓋和頭之間就局促空，乘客需要彎腰才能進(jìn)入第三排座位，對(duì)成年人或老人都不友好。

智能互聯(lián)系統(tǒng)是升級(jí)的關(guān)鍵。

整個(gè)液晶儀表和中控屏幕形成一個(gè)連續(xù)的屏幕設(shè)計(jì)，尺寸為10.25英寸。全液晶儀表顯示效果精致，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，支持多種顯示界面，可顯示車(chē)速、轉(zhuǎn)速、地圖、車(chē)輛行駛信息、音樂(lè)播放等功能。

中控屏搭載eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)。這套操作界面也簡(jiǎn)單明了，還支持自定義卡片頁(yè)面，可以很到位的響應(yīng)個(gè)性化需求。這套系統(tǒng)是新GL6升級(jí)的重點(diǎn)之一。

在功能上，這套智能互聯(lián)技術(shù)系統(tǒng)支持基于科大訊飛語(yǔ)音包的語(yǔ)音識(shí)別控制、高德地圖、CarPlay/CarLife互聯(lián)、在線音樂(lè)等功能。

語(yǔ)音控制功能是它的一大亮點(diǎn)。用戶可以通過(guò)一次語(yǔ)音喚醒實(shí)現(xiàn)持續(xù)對(duì)話，不必以“問(wèn)答”的形式與車(chē)機(jī)系統(tǒng)交流，語(yǔ)音識(shí)別率相當(dāng)高。當(dāng)然這個(gè)語(yǔ)音系統(tǒng)只能控制音樂(lè)、導(dǎo)航、電話、空溫度調(diào)節(jié)等功能。遺憾的是，打開(kāi)天窗、車(chē)窗等功能暫時(shí)不支持語(yǔ)音控制。

當(dāng)然，安吉星服務(wù)在新GL6上并沒(méi)有缺席。同時(shí)，該車(chē)還支持iBuick APP控制。用戶可以通過(guò)兩個(gè)軟件遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，包括車(chē)輛啟動(dòng)、溫度調(diào)節(jié)、門(mén)鎖等功能。兩個(gè)軟件的區(qū)別在于，前者只適用于別克車(chē)型，但功能性更強(qiáng)，而后者適用于大部分通用車(chē)型。

注入48V混光力，優(yōu)化底盤(pán)。

全新GL6升級(jí)的另一個(gè)重點(diǎn)是動(dòng)力部分。新車(chē)采用48V輕混系統(tǒng)，搭載1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力組合為6速手自一體變速箱。其最大功率為163馬力，峰值扭矩為230?！っ?。

同樣的動(dòng)力組合也適用于通用旗下的別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭路澤、雪佛蘭沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型。雖然與老款相比變化不大，但這種動(dòng)力組合可以為低速行駛的車(chē)輛提供更好的乘坐舒適性。

雖然增加了電機(jī)，但48V混光對(duì)車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)影響不大，駕駛員很難察覺(jué)其細(xì)微變化。這組電機(jī)的加入，最大的感受就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度和自動(dòng)啟停更快。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較友好的，市區(qū)加速超車(chē)很有活力，但油門(mén)調(diào)教略顯不足。輕踩動(dòng)力輸出容易猶豫，深踩動(dòng)力會(huì)突兀。6AT變速箱的平順性毋庸置疑，但遇到城市道路擁堵時(shí)，頻繁的油門(mén)和剎車(chē)切換會(huì)造成偶爾的擋位顛簸。

新GL6對(duì)副車(chē)架的軟連接和減震器的阻尼進(jìn)行了優(yōu)化，優(yōu)化后的底盤(pán)質(zhì)感也很明顯。懸掛路顛簸的處理更加貼切，后排乘客的乘坐舒適性更好，一定程度上提高了駕駛品質(zhì)感。

回到文章開(kāi)頭提到的“貼標(biāo)簽”設(shè)定，經(jīng)過(guò)一輪體驗(yàn)，新GL6給Luge留下最深的印象，就是智能科技和動(dòng)力表現(xiàn)。這是全新GL6的重要變化，也是車(chē)型的兩大標(biāo)簽。

別克GL6的初衷是為了更好的滿足7座以下MPV細(xì)分市場(chǎng)的需求。現(xiàn)在新規(guī)實(shí)施，7座車(chē)也納入免檢范圍。對(duì)于GL6來(lái)說(shuō)，這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不存在了。因此，它需要通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，注入新的智能功能和動(dòng)力系統(tǒng)成為其競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐。