奧迪油電混合動力車型怎么樣
作為奧迪家族在國內(nèi)最入門級的車型,奧迪A3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也早在今年1月就迎來了換代車型,更具產(chǎn)品力的新一代車型顯然受到國內(nèi)消費者的高度關(guān)注。
但隨著電氣化的加劇,奧迪在海外市場推出了尾標為40TFSI的Phev(插電式混合動力)版本,該版本有望稍后在國內(nèi)銷售。
那么,這款尾部標簽為40TFSI的全新奧迪A3 Phev版會有怎樣的產(chǎn)品性能呢?提前通過海外試駕評測先了解一下。
從外觀上看,全新奧迪A3 Phev版與目前的傳統(tǒng)燃油版一模一樣。僅通過車尾標注的PHEV logo和左翼子板的充電口,就能很好的識別出是混動身份屬性。
新的奧迪A3 Phev版本將在汽車的下側(cè)有一個深而傾斜的折痕。與奧迪S系列甚至跑車系列搭配時會配備刀片式輪轂,非常運動。之后可能會在國內(nèi)市場提供17寸輪轂作為標準配件。
車內(nèi)造型也與傳統(tǒng)燃油車型保持一致,在細節(jié)上融入了一些藍色元素,以符合新能源屬性。10.25英寸全液晶儀表盤,12.3英寸中控觸摸屏組合屏,也是科技感十足。
此外,中控車載系統(tǒng)內(nèi)置MMI系統(tǒng),涵蓋地圖導航、在線音樂等日常應用軟件,還包括CarPlay/Carlife等功能。
值得一提的是,全新奧迪A3 Phev版將支持奧迪Car-to-X手機APP,可以與交通標志、基礎(chǔ)設(shè)施和其他奧迪車輛進行通信,提供實時駕駛和停車信息。不過后續(xù)的國內(nèi)發(fā)售會不會閹割這個功能還是個未知數(shù)。
雖然外觀和內(nèi)飾的整體結(jié)構(gòu)沒有太大區(qū)別,但是空的結(jié)構(gòu)有小許變化,這種變化受到電池組布局的阻礙。后備箱空也由現(xiàn)有燃油車型的380L降為280L,實用性顯然會大打折扣。
說到動力,知道幾個重要數(shù)據(jù)是首選。全新奧迪A3 Phev版搭載了我們非常熟悉的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機。其最大輸出功率148馬力,搭載80kW單電機,綜合功率150Kw,綜合扭矩350Nm。
傳動系統(tǒng)匹配6速DSG變速箱。需要提到的是,全新奧迪A3 Phev版是前驅(qū),不會提供quattro四驅(qū)。NEDC純電動續(xù)航里程78km,百公里油耗低至0.83 l·l,家用220V充滿電需要4小時左右。
那么開車是什么感覺?毫無疑問,全新奧迪A3 Phev版的駕駛質(zhì)感與傳統(tǒng)燃油版并不相同。默認是純電驅(qū)動,非常順滑絲滑,完全察覺不到有任何動力在驅(qū)動。
當切換到燃油驅(qū)動模式時,你會發(fā)現(xiàn)動態(tài)駕駛的感覺會充滿驚喜,動力響應非常直接,就是踩在現(xiàn)有的動力輸出上能感受到強烈的推背感。配合換擋邏輯鮮明的六速DSG變速箱,零百加速可以做到7.6s
此外,方向盤配有換擋撥片。如果你非常熱衷于F1混動時代的幻想,駕駛這款全新的奧迪A3 Phev版將會是一次不錯的體驗。當然,方向盤換擋撥片又小又便宜,并不能真正喚醒“荷爾蒙”。
缺乏對路面噪聲、發(fā)動機噪聲等的抑制能力。不僅出現(xiàn)在這一代燃油動力車型上,在Phev車型上也愈演愈烈。在純電驅(qū)動的情況下,安裝在前輪下方的電機會有明顯的噪音,但習慣后問題不大。
目前奧迪A6L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) Phev車型已經(jīng)在國內(nèi)市場布局。如果全新奧迪A3 Phev車型能夠在今年內(nèi)實現(xiàn)在華銷售,無疑將進一步完善奧迪插電式混動產(chǎn)品的布局,從而大幅提升市場份額。
作為奧迪插電式混動家族的新成員,全新奧迪A3 Phev版顯然是最受國內(nèi)消費者歡迎的??梢詤⒖己M獾哪J健=?,尾部標簽為40 TFSI的Phev版本首次在海外市場銷售,售價為33060英鎊(折合人民幣約29萬元)。那么如果后續(xù)引入國內(nèi)市場,加上關(guān)稅和運輸成本,價格很大程度上就在33萬以上。
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