D-MAX 參考價：13.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(39條)

數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內(nèi)皮卡車型總銷量為367904輛，同比增長5.1%。2020年，總銷量有望突破40萬輛。即使在疫情影響下，國內(nèi)皮卡市場依然顯示出巨大的消費潛力；在品牌銷量排行榜中，“江西五十鈴”作為國內(nèi)老牌皮卡企業(yè)，憑借銳邁(圖片|配置|詢價)、D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(圖片|配置|詢價)、凌拓(圖片|配置|詢價)三款車型牢牢鎖定前五的位置。

與此同時，在剛剛過去的12月1日，江西五十鈴第六版自動擋版——貝爾拓國正式上市。雖然在外觀設計上變化不大，但自動擋的加入也讓這款車有了更強的家用屬性；這次我們就先試駕一下這款新車，看看它的真實實力如何。同時，它的“性能”是否有資格作為一款家庭車型？

外觀:去掉“面包車”屬性

凌拓自動擋車型官方指導價為12.28-15.08萬元。從價格上看，它的定位介于銳邁和D-MAX之間，但在車身尺寸、配置、細節(jié)控制上，其實和更高級別的D-MAX差距并不大，所以凌拓在性價比上還是有一定優(yōu)勢的；外觀設計方面，新車始終粗獷硬朗，有七種車身顏色可供選擇，分別是簡約白、典雅銀、鉆石灰、伯爵黑、深藍、瑪瑙紅、工程黃，其中深藍是這次的主色調(diào)，實際上看起來最順眼。

內(nèi)飾:質(zhì)量合格。

判斷一款車型是粗獷還是細膩，內(nèi)飾的氛圍甚至比外觀和駕駛感更重要。而進入凌拓的車內(nèi)，雖然整體設計比較簡潔，但從配置和做工用料等方面來看，無疑已經(jīng)達到了一輛城市SUV的基本標準。首先，中控大部分區(qū)域都采用了軟包材料，摸上去并不便宜。同時8寸中控大屏也是全系標配，功能性和流暢度都不錯，支持蘋果Carplay和百度Carlife，這在國內(nèi)皮卡領域還是比較少見的。

駕駛:舒適性接近城市SUV

國六版凌拓搭載江西五十鈴VM2.5T柴油發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在1300轉(zhuǎn)時可輸出360N·m的最大扭矩。匹配的變速箱是法國PPS的6AT變速箱，是皮卡領域比較經(jīng)濟實用的動力組合之一。開過柴油車的朋友也知道，柴油發(fā)動機天生噪音和振動都比較弱。與汽油車相比，舒適性還是有一定差距的。經(jīng)過這一輪調(diào)整，這款貝爾加長AT版在行駛品質(zhì)上是否能滿足家用車的基本要求？也是我們這次調(diào)查的重點。

“滑板車懸掛”也是皮卡和商用車上常見的懸掛結(jié)構(gòu)。駕駛不夠細膩，舒適性較弱是其不可避免的屬性之一。但是通過兩天的高速行駛和市區(qū)綜合行駛，我們發(fā)現(xiàn)凌拓在這方面其實是做了很多努力的，對震動和彈跳都做到了比較好的抑制。在城市道路上，幾乎感覺不到來自路面輕微不平的震動。

可能有人還會說，柴油車很難像汽油車那樣平順舒適，但是作為一款配置突出，價格也就十幾萬的皮卡，凌拓做的還是比較不錯的。在保證工具車屬性的同時，也體現(xiàn)了一輛家用車在日常駕駛中的基本素質(zhì)。用“尚易宜家”來形容是沒有問題的。

結(jié)語:隨著國內(nèi)對皮卡限制的逐步解除，這個曾經(jīng)“小眾”的汽車品類受到了越來越多人的關注和喜愛，越來越多的人愿意嘗試和購買皮卡。畢竟相比傳統(tǒng)SUV車型，皮卡擁有近乎碾壓的能力，同時在舒適性和品質(zhì)上也逐漸向城市SUV看齊。

江西五十鈴作為國內(nèi)皮卡車型的領導品牌，今天試駕這款鈴拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也顯示出了出眾的產(chǎn)品力，出眾的配置，以及非常不錯的實用性；同時我們注意到，在海南、廣西、貴州等南方省份，家用皮卡已經(jīng)非常廣泛。相信隨著政策越來越開放，北方市場的皮卡會越來越多。