寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4121條)

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的競爭是緊湊型豪華車領(lǐng)域最古老的競爭之一。這兩個(gè)品牌以各自的風(fēng)格和表現(xiàn)方式爭奪霸權(quán)。2021款寶馬3系比2021款奔馳奔馳C級好嗎？以下是我們綜合各方面比較后得出的結(jié)論。

2021 寶馬 3 系相對于C 級的優(yōu)點(diǎn) 當(dāng)前3系列是最早 2019 車型年推出的造型。與此同時(shí)，奔馳C級于 2015 年開始銷售， 并在 2019 年進(jìn)行了更新，帶來了造型、技術(shù)和性能方面的改進(jìn)。更新并不一定意味著更好，但 3 系列無疑是路上的新鮮玩意。C級的數(shù)量則明顯要多。當(dāng)下一代 C 級轎車問世時(shí)，可能會(huì)在 2022 年車型年出現(xiàn)。 燃油經(jīng)濟(jì)性

后驅(qū)330i和C300都配備了渦輪增壓2.0L I-4，可以產(chǎn)生255馬力，但3系使用八速自動(dòng)變速箱，而C級使用九速裝置。但根據(jù)環(huán)保局的數(shù)據(jù)，330i城市/公路油耗為6-9升/100km，而C300轎車為6.7-10升/100km?？偟膩碚f，寶馬3系略省油。

使用成本

一些專業(yè)公司對3系列進(jìn)行了評估，得到了高于平均水平的成本評級，而C系列得到了低于平均水平的評級。然而，AMG車型扭曲了C級車的整體評級。由于折舊、燃料需求和昂貴的維護(hù)成本，這些設(shè)備的價(jià)值很低。過去，M3也有類似的情況。對于更多的入門級型號，價(jià)值等式得到了改進(jìn)。C300獲得好成績，330i獲得最高優(yōu)秀成績；預(yù)計(jì)五年擁有成本的差異約為2，000美元。

2021年變速箱手動(dòng)擋越來越少見，緊湊型豪華轎車也不例外。每輛Series 3都配備了八速自動(dòng)變速器——除了一輛M3配備了真正的六速三踏板手動(dòng)變速器，允許駕駛員更多地參與。然而，更強(qiáng)大的M3競爭只能是自動(dòng)變速器。我們也希望寶馬能在更多的3系車型中提供換擋桿。無論如何，八速車的調(diào)校都是一流的。同時(shí)，每個(gè)C級變型都配備了一個(gè)九速自動(dòng)變速器，這對于喜歡手動(dòng)換檔的愛好者來說很難令人滿意。

2021 梅賽德斯-奔馳 C 級轎車相對于3 系列的優(yōu)勢 外觀造型

我們會(huì)直言不諱地說:C級從里到外都比3系好看。這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)有好幾年的歷史了，但是看起來還是不錯(cuò)的。優(yōu)雅低調(diào)的車身被醒目的LED大燈和尾燈所抵消。同樣的，機(jī)艙也配有大木板和金屬外裝飾。同時(shí)3系有點(diǎn)脫節(jié)，穿出不同的造型線索。它本身看起來很整潔，但不會(huì)結(jié)塊。它的內(nèi)飾比較藝術(shù)，更別說全是按鍵了。

奢華的內(nèi)飾

對于豪華車來說，C級車開起來有點(diǎn)吃力。經(jīng)典的造型賦予了C級轎車明顯的奔馳外觀，而內(nèi)飾則采用了適合該品牌最高端轎車的材料。標(biāo)準(zhǔn)的大屏幕信息娛樂套件為機(jī)艙增添了現(xiàn)代氣息。

與此同時(shí)，3系感覺裝配得很好，但有一些廉價(jià)的細(xì)節(jié)顯示出它在寶馬系列中的中檔地位。可用的M Sport懸掛設(shè)置使3系看起來更便宜。僵硬不舒服，操控上也沒有帶來有價(jià)值的提升。

技術(shù)

雖然是老款車，但C級車比3系有技術(shù)優(yōu)勢。奔馳標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表盤和10.3英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。寶馬可以搭配相同尺寸的屏幕，但是根據(jù)裝修，這些屏幕是可選的或者是包含的；雙8.8英寸屏幕是標(biāo)準(zhǔn)配置。即使有可選的屏幕，寶馬的圖形也不是那么吸引人和清晰，而C級提供了更多的選項(xiàng)來重新配置和個(gè)性化讀數(shù)。對于只想插智能手機(jī)的人來說，蘋果CarPlay和安卓Auto兼容是這兩款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

安全

第三部門獲得了公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)頒發(fā)的2020年最佳安全選擇稱號，這是該機(jī)構(gòu)的第二高榮譽(yù)。只有頂級安全選擇頭銜更好——C級贏得了它。兩輛車在每次碰撞測試中都獲得了最高的好成績。但3系的入門級大燈獲得了最低的差評。C級基本大燈得到了一個(gè)可以接受的分?jǐn)?shù)，第二高。

C級和系列3都包括前自動(dòng)緊急制動(dòng)和雨量感應(yīng)擋風(fēng)玻璃雨刷。C級有盲點(diǎn)監(jiān)測，在3系列上是可選的。為了獲得頂級安全選擇狀態(tài)，C級必須配備駕駛員輔助套件，該套件增加了后方交叉路口警告，以及自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和緊急回避轉(zhuǎn)向等功能。

總結(jié)

曾經(jīng)成為標(biāo)桿的緊湊型豪華車，3系似乎已經(jīng)迷失了方向。它介于奢侈品和運(yùn)動(dòng)之間——兩者都不太成功。C班覺得自己的使命更堅(jiān)定了。在基礎(chǔ)裝修上，舒適，裝修精美，AMG模式很有意思。無論如何，C級轎車更好的外形和技術(shù)配置使它成為我們3系的選擇。

2021 寶馬 3 系相對于奔馳C 級的優(yōu)勢

型號較新。

更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

有手動(dòng)變速器。

更合適的使用成本

2021 梅賽德斯-奔馳 C 級轎車相對于寶馬3 系列的優(yōu)勢

外觀更好。

更豪華

有吸引力的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)

更高的IIHS安全級別