隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬5系新能源前臉給人一種十分穩(wěn)重的感覺，雙腎式格柵采用黑色飾物裝飾，看起來較為穩(wěn)重。

　　寶馬5系新能源車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬5系新能源的內(nèi)飾看起來十分豪華，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。寶馬5系新能源的車頭展現(xiàn)出了精致的視覺效果，整體看上去非常清爽。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬5系新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 530Le 里程升級(jí)版 先鋒版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tangjinyu說道：“操控方面，絕對(duì)是56 e中最好的，方向感很強(qiáng)，開過家里的GLE450，開起來比GL450要順手一些（可能是開車習(xí)慣）；”

網(wǎng)友@Martin_OU說道：“懸掛非常好，彎道支撐力，細(xì)碎路面過濾很好，坐了這么多得系，這臺(tái)5系的濾震直逼日系，而且比日系有質(zhì)感”

網(wǎng)友@gdzjh說道：“動(dòng)力的表現(xiàn)一般般吧，畢竟這輛車是低配的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率并不強(qiáng)，不過對(duì)我來說完全夠用，反正平時(shí)也沒有什么開的很快的需求，家用代步就已經(jīng)夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）