【太平洋汽車網(wǎng)?端州區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從端州區(qū)多家奔馳經(jīng)銷商處了解到，目前奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?肇慶鴻粵嘉泰奔馳多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 C 200 轎跑車 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 C 200 轎跑車 35.08萬 - 35.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 C 260 轎跑車 36.50萬 - 36.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 C 260 轎跑車 38.48萬 - 38.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 C 200 轎跑車 34.68萬 ↓6.00萬 28.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 C 260 轎跑車 36.68萬 ↓6.00萬 30.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 C 200 轎跑車 34.68萬 ↓6.00萬 28.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 C 200 旅行轎車 36.08萬 ↓6.00萬 30.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 C 200 旅行轎車 36.08萬 ↓6.00萬 30.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 C 260 轎跑車 36.08萬 ↓6.00萬 30.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 C 260 旅行轎車 39.08萬 ↓6.00萬 33.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 改款 C 260 旅行轎車 39.28萬 ↓6.00萬 33.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 C 260 4MATIC 轎跑車 39.58萬 ↓6.00萬 33.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 C 260 4MATIC 旅行轎車 44.58萬 ↓6.00萬 38.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 C 300 轎跑車 45.98萬 ↓6.00萬 39.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)繁星式中網(wǎng)采用黑色飾物裝飾，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　該車尺寸4698/1810/1408mm，軸距2840mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了沉穩(wěn)路線，對(duì)稱式中控臺(tái)看起來非常大氣。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@軒轅麒麟說道：“高配置，高舒適度，電動(dòng)座椅，電動(dòng)方向盤，電動(dòng)尾門，非常方便，隔音效果好，底盤緊湊，高級(jí)感強(qiáng)，后排座椅一鍵放倒，非常方便。底盤低，外形質(zhì)感好，老人小孩上下車方便。內(nèi)部裝修豪華，門口的迎賓燈很亮，六十四色的氛圍燈更是營(yíng)造出了一種不錯(cuò)的氛圍。一鍵啟動(dòng)，方向盤一按，座椅就自動(dòng)歸位，按一下安全帶就能張緊，看得出來奔馳對(duì) AMG套件和五星輪轂的喜愛，尤其是輪轂，灰色的要比黑色的輪轂好看得多，修長(zhǎng)的車身給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。奔馳是我們這里的街車，但 C旅可不多見，每次都能引起很多人的注意，有喜歡的，也有驚訝的，哈哈哈，我最喜歡的就是電動(dòng)方向盤和電動(dòng)座椅的自動(dòng)歸位，這是我第一次買車的時(shí)候，銷售人員不懂，上下車的時(shí)候手忙腳亂。隔音效果很好，玻璃悄無聲息，這一點(diǎn)從車門邊緣就能看出來，奔馳是特意加了一個(gè)減震裝置，隔音效果很好，底盤也很平整，當(dāng)然，考慮到輪胎的防爆胎，在惡劣的路況和隔離帶上都要小心翼翼，不過胎噪控制的很好，應(yīng)該能控制好風(fēng)噪，目前還沒上高速，暫不評(píng)價(jià)。動(dòng)力方面，絕對(duì)是超乎想象的，平時(shí)開 C模式還挺優(yōu)雅的，但是開 S模式之后，感覺就像是換了一輛車一樣，動(dòng)力響應(yīng)很積極，油門反應(yīng)快，排氣聲也很好聽，剎車也很給力，奔馳 C旅有個(gè)有趣的地方，剎車很有節(jié)奏，踩得很慢，踩起來也很舒服，如果猛踩的話，絕對(duì)不會(huì)拖泥帶水。”

網(wǎng)友@-飛飛-說道：“操控比想象中要好底盤扎實(shí)剎車 Brembo代工四個(gè)活塞，同級(jí)別進(jìn)口?！?/p>

網(wǎng)友@AlexHuangAos說道：“以前有一輛芬蘭進(jìn)口的 A沒電動(dòng)座椅真讓人受不了現(xiàn)在換成 C全滿意了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）