2021款 1.6L 手動(dòng)精英型?長(zhǎng)安歐尚X5底盤(pán)高嗎?長(zhǎng)安歐尚X5購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2021款?1.6L?長(zhǎng)安歐尚X5手動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?長(zhǎng)安歐尚X5最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步,造車(chē)工藝相比之前有了大幅提升,從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車(chē)同意具有強(qiáng)大的整車(chē)實(shí)力,這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款緊湊型SUV,長(zhǎng)安歐尚X5(詢底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。
長(zhǎng)安歐尚X5車(chē)頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來(lái)非常年輕。
長(zhǎng)安歐尚X5車(chē)尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配新潮的尾燈,符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。
長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)飾看上去頗具整潔的感覺(jué),雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。
長(zhǎng)安歐尚X5配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力,峰值扭矩161牛·米,工信部綜合油耗6L/100km。
該車(chē)匹配5擋手動(dòng)變速箱。
這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何,長(zhǎng)安歐尚X5的車(chē)頭看起來(lái)頗具犀利的感覺(jué),整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。長(zhǎng)安歐尚X5的內(nèi)飾造型走了簡(jiǎn)約路線,視覺(jué)上非常干凈素雅。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
2021款 1.6L 手動(dòng)精英型?長(zhǎng)安歐尚X5底盤(pán)高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 1.6L 手動(dòng)精英型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@xshbx說(shuō)道:“操控還是挺好的,皮質(zhì)方向盤(pán)握著手感不錯(cuò),打方向也比較輕,轉(zhuǎn)彎掉頭的話,一把就可以到位。7DCT濕式雙離合變速箱換擋也平順,開(kāi)車(chē)的時(shí)候,加速也沒(méi)有什么一沖一沖的感覺(jué),比之前開(kāi)過(guò)其他的雙離合車(chē)子要好,還有剎車(chē)性能也挺好,正常車(chē)速,一腳剎車(chē)下去,立馬就停下了”
網(wǎng)友@hjcghsol說(shuō)道:“方向盤(pán)非常的輕,而且指哪打哪,沒(méi)有虛位,上手快,這個(gè)車(chē)基本上是買(mǎi)給媳婦開(kāi)的,買(mǎi)回來(lái),輕松就上手了,我也試了一試,感覺(jué)很不錯(cuò),在磨合一下我覺(jué)得會(huì)開(kāi)起來(lái)更舒服。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)有點(diǎn)硬,反應(yīng)太靈敏了,給一點(diǎn)點(diǎn)就有響應(yīng)了!多少還有點(diǎn)頓挫感,可能還是腳有點(diǎn)重了,剛開(kāi)始沒(méi)掌握好力度那,熟悉熟悉應(yīng)該就好了?!?/p>
網(wǎng)友@utusan說(shuō)道:“低趴寬體車(chē)身?yè)碛修I車(chē)一般的底盤(pán),操控和穩(wěn)定性這一塊自然也十分理想。無(wú)論是高速變道超車(chē)還是s彎比較多的山路,都能明顯感覺(jué)到車(chē)身的穩(wěn)定性和抓地效果。有一次到鄉(xiāng)下去玩,因?yàn)檐?chē)身比較寬在巷子里面差點(diǎn)出不來(lái);所以到鄉(xiāng)下去玩熟悉環(huán)境很重要,不然把車(chē)子卡在巷子里面出不來(lái)就很尷尬了。這個(gè)車(chē)的剎車(chē)效果非常好反應(yīng)很靈敏及時(shí),前幾天上班因?yàn)橼s時(shí)間比較著急,沒(méi)有太多的留意前方的路口。突然在右側(cè)穿出一臺(tái)電瓶車(chē),嚇得我猛地一腳踩在剎車(chē)上,這是明顯能聽(tīng)到輪胎和地面的摩擦聲車(chē)子及時(shí)的剎停了。想想都有點(diǎn)后怕,建議大家以后車(chē)不管管不管時(shí)間都要留意一下四周的情況,不然真的很危險(xiǎn)嚇的腳都發(fā)軟。幸虧這個(gè)車(chē)的剎車(chē)夠好?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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