【太平洋汽車網】故障燈亮了不知道怎么回事，途銳儀表盤故障燈圖解，途銳車故障燈圖解，老款途銳故障燈求助！等圖片的集合。

　　一輛行駛里程約5萬km，發(fā)動機和變速器型號分別為CATA 3.0TDI和KHK09DK的美規(guī)途銳汽車。客戶反映：該車輛行駛中發(fā)動機有時尾氣監(jiān)控燈亮、預加熱絲燈閃爍，緊接著發(fā)動機加速受限，跑不起來。車速只能達到118km/h，發(fā)動機轉速2000r/min，再提速就沒感覺。并且客戶還說，機油壓力燈有時也報過警，還有燈泡報警燈也亮。

　　接車后：首先驗證故障現象。接到此類的故障首先肯定要進行路試，試車中并沒有明顯的故障表現，決定將車開回公司利用專用診斷儀VAS-5052A檢測，有以下相關故障碼：大燈距離調節(jié)-02236，右側靜態(tài)轉彎輔助燈-M52短路，靜態(tài)。 自適應巡航-00003，控制單元損壞，靜態(tài)；00272，電磁干擾造成功能禁用電路電氣故障，偶發(fā)；01316，制動器控制單元，請讀取故障代碼，偶發(fā)。

　　發(fā)動機電子裝置-EGR再循環(huán)閥機械故障，靜態(tài)；EGR再循環(huán)閥通過量小，偶發(fā)。

　　從以上故障碼分析并逐步檢查： 轉彎輔助照明燈泡燈絲是否熔斷、供電是否正常 自適應巡航控制單元或發(fā)動機負荷故障 EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是否需保養(yǎng)清洗或者本身是否卡滯、損壞

　　1.經檢查，燈泡報警屬于右側的轉彎輔助照明燈泡M52斷路造成。

　　2.此車還要做正常保養(yǎng)項目，保養(yǎng)時發(fā)動機的殘余機油只剩3L，機油壓力燈怎么可能不報警呢（這只是一方面）。下一步接著拆檢EGR再循環(huán)閥，發(fā)現有嚴重的排放積炭顆粒（如圖1所示），發(fā)現閥門卡死，做進一步清洗完之后用診斷儀進入發(fā)動機電子系統(tǒng)基本設置測試功能部件，閥門伸縮正常，說明EGR循環(huán)閥本身是正常的，只是存在卡滯現象。裝配好之后進行試車，一開始感覺還好，在低速時提速得到明顯改善；再次反復試車也沒感覺哪不對，是否自己的駕駛習慣和客戶的不一樣呢？試著反復長期急加速、減速再提速測試，突然，發(fā)動機的預加熱絲燈開始閃爍，緊接著發(fā)動機尾氣監(jiān)控燈亮，加速無力功率受限，故障現象和以前一樣。自適應巡航是由于發(fā)動機的負荷不正常造成自適應巡航無法開啟（癱瘓），返回公司再次利用專用診斷儀VAS-5052A讀取故障碼：09315 P2463-柴油機微粒過濾器，灰負荷太高，靜態(tài)； 08194 P2002顆粒濾清器，汽缸列1功能失效，靜態(tài)； 09302 P2456柴油微粒過濾器差壓傳感器不規(guī)則信號，靜態(tài)。 由于以上發(fā)動機故障碼全是靜態(tài)故障，做引導性故障查詢進行檢測計劃，結果是需要做柴油機微粒過濾器的維護再生（該車屬于美規(guī)柴油版途銳汽車，原車裝配一套尿素還原尾氣維護再生裝置）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）