【太平洋汽車網(wǎng)】林肯航海家的懸掛系統(tǒng)采用，前麥弗遜式懸掛，后多連桿獨立懸掛。前懸掛下擺臂部分采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，在這個價位和級別的車型中屬于比較正常的水準(zhǔn)。輕量化的效果比較好，后懸掛并采用多連桿式后懸掛，并且在下擺臂材質(zhì)上同樣采用了鋁合金材質(zhì)，而且在懸掛上前后均配有CDC主動液壓懸掛。

　　林肯航海家的懸掛系統(tǒng)采用，前麥弗遜式懸掛，后多連桿獨立懸掛。前懸掛下擺臂部分采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，在這個價位和級別的車型中屬于比較正常的水準(zhǔn)。輕量化的效果比較好，后懸掛并采用多連桿式后懸掛，并且在下擺臂材質(zhì)上同樣采用了鋁合金材質(zhì)，而且在懸掛上前后均配有CDC主動液壓懸掛。作為豪華品牌最后一個進(jìn)入中國市場的，不少人對林肯的印象，還停留在上世紀(jì)那種加長大型轎車的層面。盡管它已經(jīng)于五年前就正式以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)開售，但你在街上見到林肯車的幾率，依然不高。

　　銳際 點擊了解詳情但這樣的情況，在今年要發(fā)生改變了，因為林肯首款國產(chǎn)車型——Corsair（冒險家）已經(jīng)露面，且各地4S店都有了展車，甚至5個款型的預(yù)售價格都公開了，最低24.8萬元。看到這個價格，不知道以BBA為首的豪華品牌同行會是什么感覺，反正，筆者在簡短試駕之后，對這款車的產(chǎn)品力頗為滿意。

　　銳際 點擊了解詳情銳際16.98-21.88萬元2.05萬詢底價寶馬X127.98-33.38萬元7.94萬詢底價雷克薩斯NX31.88-54.88萬元-0.23萬詢底價XT426.17-35.47萬元7.98萬詢底價而且，根據(jù)4S店的統(tǒng)計，展車到店僅僅五天時間，在用戶明知道提車要等兩個月以上時間的情況下，店里就已經(jīng)有近30個訂單了。據(jù)店里透露，廠家對冒險家寄予了很大的希望，目標(biāo)是2020年這款車支撐起整個品牌40%的銷量。

　　內(nèi)飾有四大亮點，但也有一個槽點元旦前一天的下午，筆者來到了重慶首家林肯4S店，直奔冒險家而去。

　　銳際 點擊了解詳情本著青菜蘿卜各有所愛的原則，筆者從不評價一款車的外觀造型之類，此次的冒險家也不例外。在此，筆者想要強調(diào)的一點，就是冒險家的身段，雖然資料上說車長只有4.6米多一點（長4615mm，軸距2711mm），但就視覺感受而言，它完全不像一款緊湊型SUV，而更像中型SUV。

　　在這個偏大的緊湊級身段之下，良好的車內(nèi)空間是冒險家的第一個亮點。筆者特地前后排都仔細(xì)感受了下，正常情況下，后排乘客的膝部距前排靠背尚有三拳的空余（目測不低于20厘米），甚至都能翹二郎腿，遠(yuǎn)超緊湊級SUV的表現(xiàn)。

　　其次，座椅的舒適性不得不說。尤其是前排兩個座位，其雙層設(shè)計和手感柔軟的皮質(zhì)，對乘客屁股、大腿和后背的照顧頗為到位。加上支撐性良好分體式腿托，以及座椅按摩功能的輔助，相信長途駕駛這款車絲毫不會覺得難受。尤其是它能分別調(diào)整兩條腿各自支撐度的腿托設(shè)計，筆者要點個贊。

　　至于后排，其乘坐感也雖然比不上前排，但也比一般緊湊型SUV強不少，因為全系車型的靠背角度都擁有12度的調(diào)整余地，座墊能根據(jù)后備廂存放行李的需要進(jìn)行前后調(diào)整，頭枕也能單獨調(diào)整，高配車型還有后排座椅加熱功能。需要特別說明的一點，就是冒險家為中高配車型都配置了一鍵式放倒后排座的便捷功能，其按鍵位于后備廂右側(cè)，方便存放大件行李。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）