對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是瑞虎8 PLUS（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　瑞虎8 PLUS配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ?。

　　該車(chē)匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，瑞虎8 PLUS配備的是可開(kāi)啟式全景天窗，面積可觀的天窗有效地增加了車(chē)內(nèi)通透感，明亮的車(chē)內(nèi)空間更符合消費(fèi)者的喜好。接下來(lái)看下配置，瑞虎8 PLUS標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2022款 290TGDI DCT豪情版?瑞虎8 PLUS動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 290TGDI DCT豪情版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@myfreecar說(shuō)道：“操控的整體表現(xiàn)還可以。方向盤(pán)的虛位有點(diǎn)大，路感也不算清晰。油門(mén)踏板和動(dòng)力輸出配合的不是很好，剛踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力輸出過(guò)猛。你盤(pán)的整體性不是很強(qiáng)，有點(diǎn)松散。彎道側(cè)傾控制還不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@天吶哎喲說(shuō)道：“操控也還不錯(cuò)，反正也沒(méi)想著去做些激烈駕駛啥的，這輛車(chē)還是偏舒適型，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)的反應(yīng)也非常靈敏，高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果角度過(guò)大，車(chē)的側(cè)傾感覺(jué)還是挺明顯的?！?/p>

網(wǎng)友@myfreecar說(shuō)道：“這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多新的技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。起步和初段加速稍微有點(diǎn)慢，感覺(jué)是變速箱反應(yīng)有點(diǎn)慢，動(dòng)力輸出不及時(shí)。。中高速的加速能力很強(qiáng)，感覺(jué)比大部分合資車(chē)都強(qiáng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）