不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天就帶大家來看看這款奧德賽（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧德賽前臉造型顯得較為高貴，搭配多幅式中網(wǎng)，整體看起來檔次感十足。

　　奧德賽車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來十分大氣。

　　奧德賽內(nèi)飾顯得非常青春，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　奧德賽配備了2.4L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率是186馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，奧德賽的車頭看起來頗具精致的感覺，整體很高級，富有層次感。奧德賽的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 2.4L?奧德賽?自動版?7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.4L 至尊福祉版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個(gè)男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時(shí)候車身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠?qū)@塊在請專門的專家進(jìn)行詳細(xì)的考究與多次的實(shí)測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點(diǎn)?！?/p>

網(wǎng)友@浪淘沙2009說道：“操控不錯(cuò)，方向盤握感挺舒適的，轉(zhuǎn)向力度也不是很重，雖說車身挺大的，但是靈活性上挺好的，簡直就是一個(gè)靈活的死胖子?！?/p>

網(wǎng)友@我是一只小麻雀說道：“車子的方向盤不輕不重，我覺得手感剛剛好，很有操控的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）