隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天我們要說(shuō)的是寶馬Z4（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬Z4前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)直瀑式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　寶馬Z4車(chē)尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感十足。排氣布局運(yùn)用單邊雙出的設(shè)計(jì)，這樣的布局形式進(jìn)一步襯托了它的運(yùn)動(dòng)感。

　　寶馬Z4內(nèi)飾看起來(lái)頗具新潮的感覺(jué)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，加上銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　寶馬Z4配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架為前雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，寶馬Z4搭載了胎壓報(bào)警、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。寶馬Z4的內(nèi)飾造型很年輕，很符合該車(chē)氣質(zhì)。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2019款 M40i M運(yùn)動(dòng)性能版?寶馬Z4動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 M40i M運(yùn)動(dòng)性能版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@00o9kiu22說(shuō)道：“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，能夠很好地領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖，并且執(zhí)行得很到位?。Sport+模式下，轉(zhuǎn)速基本維持在4000左右，收油必放炮，打方向深踩油門(mén)必甩尾，可以理解為雞血+漂移模式?故障-操控系統(tǒng):提車(chē)至今5000多公里，未發(fā)現(xiàn)任何故障，希望未來(lái)也不會(huì)有☆ 主動(dòng)剎車(chē):觸發(fā)過(guò)主動(dòng)剎車(chē)，和駕駛員本人的判斷是一致的?！?車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):保留提醒功能，關(guān)掉糾偏功能，不然搶方向會(huì)嚇一跳方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不是很重，比MINI輕多了，比Q7肯定重，定位不一樣。剎車(chē)表現(xiàn):前四后單，剎車(chē)穩(wěn)且距離短，高速上要小心后方車(chē)輛追尾”

網(wǎng)友@北干山車(chē)神說(shuō)道：“對(duì)操控沒(méi)什么概念，不懂。”

網(wǎng)友@jxsryjj說(shuō)道：“有評(píng)論說(shuō)，Z4是 BMW最好的車(chē)，因?yàn)樗萂2C更短， S型方向盤(pán)更重?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）